购车指南 Superboost超推进技术 新2011款上市

“Superboost”超推进技术在别克君威和英朗已经让我们熟悉，可使2011款雪佛兰科鲁兹在5秒钟内将扭矩增大至266Nm。相比大众的1.4TSI涡轮增压发动机，新科鲁兹的功率可达其1.41倍，峰值扭矩则相当于1.4TSI扭矩的1.07倍。手动变速箱挡位清晰而顺滑，和发动机的匹配让人无可挑剔，离合器的结合点也很好掌握。它有6个挡位，在某些时刻我们可以通过勤换挡来降低油耗，并非只是高速适用而已。

尽管没有采用缸内直喷技术，但2011款新科鲁兹这套1.6T发动机已经具备高性能、轻量化和耐久性特点。全铝结构不但减轻重量，并且让散热效果更好。除此之外，电子节温器、活塞冷却技术以及钠冷却排气门也为涡轮增压带来的缸体高温做了充分的准备。性能之下，我们要一个较长的工作寿命，而这些降温措施正是为延长涡轮增压发动机寿命做出贡献。7.7升的工信部油耗也符合这个级别消费者的心理承受范围。而且科鲁兹1.6T发动机也不需要精细的97号汽油伺候，93号汽油足矣。

和较为平庸1.6L以及1.8L DVVT自然吸气动力不同，新款科鲁兹最新配备的1.6T全铝小排量涡轮增压发动机是其运动形象的巅峰，最大功率可达135KW/5800rpm，在2200-5600rpm可以释放235N.m扭矩，配合6挡手动变速箱，官方0-100Km/h加速时间为8.7秒，最高车速可达225km/h。无论是加速还是极限速度都超越了高尔夫的1.4TSI+7速DSG的表现，甚至比英朗的1.6T(搭配6速手自一体变速箱)0-100km/h加速时间都快了0.3秒。