购车指南 25万全时四驱系统 新2011款凯泽西上市

作为一款全新的车型，新2011款凯泽西的车身尺寸在国内的中型车市场并不能算大，相反还有点紧凑，4650mm的整车长度在这一级别的车型中只能算是及格的水准，并且1820mm的宽度也比较一般，不过前脸的舒展式的造型似乎能给人一些视觉的欺骗感，让人看上去觉得似乎整车的尺寸更宽大一些。凯泽西的四驱版车型装配了尺寸更大的18寸轮毂，而顶配的运动版车型除了车身的一些运动套件和装饰条以外，也配备了更为运动的轮毂造型，看来凯泽西也希望有少数的驾驶发烧友级别的消费者会喜欢并且成为该车的车主。

全新凯泽西的三幅式方向盘也成为全系的标配产品，而且高配车型还集成了多种的功能在其中，并且CVT车型还配备了换挡拨片，感觉档次感还是不错的。除此以外，所有的CVT车型都配备了前排电动座椅、氙气大灯、自动雨刷、自动防炫目后视镜、电动天窗和真皮座椅等豪华配置。在安全方面尤其值得一提，凯泽西全系标配8安全气囊、ESP、双区自动空调，可以说对于安全方面该车也已经做得很到位了。

新款凯泽西上面搭载的这套i-AWD全时四驱系统。凯泽西所搭载的这套i-AWD智能四驱系统结构不算复杂，位于后桥前端的电控多片离合器式限滑差速器可以通过压紧和放松来控制对后轴的扭力输出。这种形式的四驱系统用于市面上绝大多数四驱轿车和SUV之上，该系统的优点在于体积比较小巧，车辆能自动调整前后轴扭力，且分配范围大；而缺点在于并不能完全锁止，同时长时间处于极限差速时很容易过热，耐久度不佳，切换也不线性。