80后家庭的首选 试驾全新2011款丰田威驰

　在中国的汽车消费市场中，小型车市场的争夺战一直都打得非常惨烈，究其原因，我想大部分的功劳还是要归在80后消费群体身上吧。他们进入社会没有几年，手头的资金也并不宽裕，而且在大城市停车难问题始终困扰着大部分有车一族，所以小型车便成为了大部分80后购车人的首选。

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　　我们今天的主角就是一款动感的小型车：一汽丰田威驰。这里先说一下“三厢”。虽然现在的年轻人对于传统观念已经有所改变，但是大部分国人对三厢造型的热衷也依然难以磨灭。厂家为了更大幅度地占领市场，加“屁股”也多少显得有些无奈，这点从一些三厢版小型车那个略显尴尬的尾部就能看得出来。

　　言归正传，一汽丰田威驰（以下简称威驰）2003年上市，经历过一次换代及N次小改款的威驰已经在中国服役了8年，目前市场上销售的就是2008年投产的第二代国产威驰。

    威驰的诞生是因为丰田打算迎合中国消费者对三厢车的偏爱，而雅力士国产之后乏力的表现也证明了这个决定是正确的。

也许是丰田在刻意打造家族化的设计理念。远远看去，威驰“v”字形的前脸轮廓与卡罗拉的前脸有着异曲同工之处，车头显得很饱满，但绝不会让人感觉臃肿。全新设计的前大灯和前雾灯都是遵从时尚与动感的产物，给新威驰的车头增加了生动的元素。2010款威驰进气格栅由原先的蜂窝状改成了现在双层镀铬装饰两条设计，个人感觉这样的设计更加简洁大气，也更加符合威驰的家用轿车定位。

　　紧凑的车身驾驶前移的前悬挂，同时威驰也继承了雅力士的设计元素，外形看上去有些偏“胖”车身的显得非常可爱，在运动风盛行的今天，威驰依然在坚持着自己的路线。

   2010款车型外观部分另外两项变化分别是轮毂和尾灯。原来的五辐铝合金轮毂变成了现在的多辐轮毂，视觉效果提升明显。而尾灯主要是配色有些许改动，感觉上只是把原先的配合进行了对调，整体变化不大。

  威驰的内饰设计在现在看来都算是非常时尚、可爱的，同时做工在同级车中也是较为出色。整体内饰以灰色和米色两种浅色调组成，很容易让人产生居家的温馨感。中置的仪表盘设计需要稍微习惯一下。而其它功能没有任何需要特别提醒的位置，属于典型的“傻瓜”内饰设计，上手非常轻松。

　　威驰的中控台也能体现出“v”字的造型，银色的面板是大多数轿车采用的方案。与仪表盘漂亮的橙色背光相比，中控面板的绿色背光显得有些普通和陈旧。不过虽然配置有些简单，但大品牌的做工还是非常不错的，车内的接缝非常均匀。中控台按键的质感和空调控制旋钮的阻尼都非常不错，方向盘也使用软性材质。也许威驰内饰的用料并不出众，但是对细节的把握还是很好的提升了内饰的质感，这点非常值得自主品牌学习。

　　威驰的车身尺寸并不是很大，介于A级和AO级之间的水平，所以我并没有对它的乘坐空间抱有太大的期望，但实际上它的空间表现却出乎了我的意料。其中比较突出的是头部空间，威驰略显“发福”的外形设计让车顶高高隆起，这使得车内无论是前排还是后排的头部空间都非常不多，完全没有坐在小车里压抑的感觉。