世嘉登场 顿时领衔紧凑家轿车潮流新风尚

　　源自于上一代C4轿车而国产的世嘉车型，在外形设计上延续了法系艺术的特点，圆润饱满的尾部造型也让国内消费者众说纷纭，而究其设计到底符合不符合国人，小编在此不赘述，毕竟审美是见仁见智的事情，下面我们继续世嘉的动力性能。

　　世嘉的内饰设计简洁且富有科技感，雪铁龙特有的中央固定集控式多功能方向盘和中置电子仪表盘并没有因为是入门级车型而被减配，更难能可贵的是定速巡航功能也被保留，这应该算是同级别中拥有此项配置的最便宜合资车型了。

　　世嘉配置中最高的车型是2.0自动挡，其分为豪华型和豪华型天窗版。这两款车均配置了前排双安全气囊、前排左右侧气囊和双侧安全气帘。此外世嘉豪华型的安全配置还有bosch8.1版abs+ebd，刹车辅助ba、前排预紧式安全带、倒车雷达、发动机防盗、自动落锁和太空舱高强度吸能车身等。不过esp在世嘉中是以选配形式出现的，其包含了esp车身电子稳定程序+tcs牵引力控制系统，选装花费为5000元。

　　与发动机相匹配的变速箱为5速手动变速箱，挡位间紧凑、行程短等优势共同造就了世嘉的运动能力。凭借着手动变速箱传动效率更高以及发动机扭矩大的特点，世嘉2.0L车型的0-100km/h加速成绩为9.8秒，成为了少数几个可以在百公里时速加速测试中进入10秒的2.0L车型。