带T就是这么给力 全新一汽大众速腾上市导购

在国内，TSI的T代表涡轮增压，Si代表燃油直喷，而不是T与FSI的简称，并没有燃油分层喷射技术，因为国内燃油质量一般，达不到分层喷射的要求。大众1.4T发动机可以算得上是一款运动性家用都很强的的一款街车。这款1.4TSI发动机应用于各款大众车型，轻量化的生产设计，使得它能保证强动力的同时又能实现低油耗。

大众的这款1.4T发动机装配在了高尔夫6和速腾上，朗逸、新宝来、明锐、途安等也是共享。最大功率96kW/5000rpm，最大扭矩220NM/1750-3500rpm，这个数据已经超越原先大众的2.0L发动机的效能，相比其他对手，速腾的涡轮介入时间比较早，动力爆发时间也靠前一些。配合大众的DQ200 7速DSG双离合器变速箱，燃油经济性非常好，比原有发动机可以省油近20%。

速腾在刚上市时曾被批判为难看，尾部太厚重上翘过高，经过一段时间的市场表现之后，又逐渐被大众所接受，成为了经典的紧凑德系车的代表。圆润的流线车身设计、大众上一代传统的椭圆形车灯搭配、简洁的造型充分体现了德国制造的耐看性。

在内饰上速腾的表现很家用、很平实，没有太过时尚和吸引人的亮点。低配置车型采用布座椅，做工精细，但是浅色座椅不耐脏，没有深色座椅实用。2011款速腾增加了黑色内饰，提升了实用性的同时也增强了运动效果。标配ESP，儿童安全座椅等较为实用的配置，也让速腾更加贴近家庭的需求。

在后排空间表现上，无论是头部还是腿部空间，均有超过一拳的余量。速腾的车身制造工艺也是德国工艺的代表，车身激光焊接长度达33.2米，这为行车安全奠定了基础，提高了车身的刚度和碰撞安全性。

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