中德联手打造“泡妞神器” 全新款大众朗逸上市

朗逸是一款中西合璧烙印非常重的车型，它既秉承了德国车的部分特质，又完全是由上海大众自己设计制造的。从08年上市之初，朗逸就成为了上海大众在A级车市场的一员得力干将。不论是一贯的经济实用特质，还是流畅的多线条车身设计，都是它赖以成功的法宝。而在车型上市三年之后，2011年上海大众还为朗逸换了“芯”，使得其动力系统更具竞争力。

外观设计符合国人审美

朗逸作为上海大众展现其本土化研发实力的重要产品，在产品设计风格上进行了不小的转变，在大众强大研发与技术支持下，朗逸的整体风格非常适合国人的审美。相对含蓄、内敛的车头轮廓在带来时尚外观的同时，绝不过分张扬。

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相比大众其他车型中更多拥有的大嘴造型，朗逸的车头造型更容易让中国人喜欢。从我们所掌握的资料上看，朗逸最初的设计元素源自06年北京车展上的哪吒概念车，此后大众的设计师在这一设计思路的指引下，逐渐衍生设计出了数款特征迥异的风格样车。而目前早已穿梭在大街小巷中的朗逸，则是这些设计中最合理也是最符合中国市场需求的一款。

朗逸的细节上的设计明显更符合国人对一辆家用车的要求。一些流行的外观设计元素，也成为了它的标准配置。而最具代表性的便是朗逸外后视镜上的转向灯，调整细节并不能明显改善某些功能特性，更多的是为车型在同级别车型的竞争中胜出而设。

新增1.4TSI+DSG动力组合

08年朗逸刚上市时，推出的是 1，6L和2.0L这两个A级家用车市场最为常见的发动机排量。当随着大众车系几乎所有新车都推出了1.4TSI+DSG的动力组合后，朗逸也紧跟这一风潮，加上了这一套系统。