号称“弯道之王” 全新款马自达3上市导购

对长安马自达3而言，本次改款升级隐含着两层含义，第一，配置上有不少升级和改进；第二，生产基地从长安总部重庆移至南京，与马自达2同属一家。因此我们除了关注新马自达3经典版在外观和配置上的变化，还将注意力放在工艺质量上，看看号称与日本总部防府工厂有着相同等级的南京工厂出品的新车，是不是在真的质量工艺上有所提高。

经典款与老马3的区别不多，但还是比较明显。首先前脸进气口由网状格栅变为现在更为简洁的横条式格栅；其次雾灯的形状由圆形改为现在的长条形；轮毂也由之前的五幅式变为现在的多幅式。

厂家宣称经典款马3，共有37项改进升级。这些改变涉及方方面面，从车体外观到动力总成以及内饰用料和配置都有一定的变化。而经过我们对身边马3车主的调查发现，最受用户欢迎的两项升级是：折叠车钥匙和后备厢盖下方的抠手开口，相信马3车主应该会深表赞同。

辨别老款马3不同排量的最好方法就是看尾灯，红色尾灯为1.6升发动机，熏黑尾灯为2.0升发动机，而现在无论哪种机型都是搭配熏黑尾灯。现在要辨别档次的高低只能看看内饰或者直接掀开发动机盖看了。

发动机隔音棉也是本次的全系升级配置，它不仅能吸收高频的发动机噪音，同时还能起到隔热的效果，对前机盖的漆面起到一定的保护作用，着车时用手摸摸发动机盖就知道效果如何了。

内饰上的改进不多，主要集中在中控面板上。而且大有像老马6配置级别看齐的意思。新的钢琴漆面板运用于音响和方向盘上，较老款的普通塑料而言，质感的确有所提升。

自发光仪表也是新款的升级变化之一。在进入隧道或是进入地下停车场时会觉得自发光仪表非常的实用。打开大灯后，仪表的背光会发生变化，而且两种模式下的亮度调节是分开的。

除了上面两项升级，其他配置方面保持不变，于是我们将注意力放在制造工艺上，看看马自达总部的防府工厂是否名不虚传。

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从各部件的接缝间隙和模具边缘的平整度看，马3还是达到了合资品牌应有的水准。而且各种功能控制按钮的质感非常出色，没有任何生涩或是不灵敏的现象。在工艺上马3经典版的确有所提高，但是在内饰材质的选取上还不够环保，车内的气味比较明显，新车最好多开窗通通风。