要有型还是要内涵 全新日产阳光VS新本田锋范

新阳光是日产品牌中一个具有悠久历史的车系，于2010年广州车展中全球首发的第十代SUNNY阳光首次将自己的姿态放低，强势杀入8-10万元这一具有强大用户群的新细分市场。

而本田的锋范这个名字对于广大消费者来说也十分熟悉。现在年中已过，许多家庭正盘算着购入家里的第一辆车，锋范当然也在考虑之列。

这次我们将同样来自日系车型的新阳光和锋范进行横向对比，从消费者最关心的问题入手，帮助大家全面了解这两款车型。

外观设计：新阳光圆润、锋范犀利

新阳光柔和的车身线条突出了家用化的氛围，而诸如镀铬前格栅边框、锐利头尾大灯等等部分车身元素的设计，则又在一定程度上为自身增加了几分年轻的活力。

新阳光原本看起来不太协调的尾部在后45度角看来简直是完全不一样，我们很容易看出其与天籁的共通之处，经此点缀，一辆小型车也能给你带来浑厚的视觉体验。

锋范棱角分明的车身线条，与名字一样给人一种犀利的感觉。与新阳光的圆滑柔和相比，锋范的棱角更多，走线更加犀利，个性张扬未来感十足。这样的设计能够讨好许多个性张扬思想解放的年轻人。

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锋范的尾部轮廓与它的名字十分贴合，虽然没有凯迪拉克那样钻石切割的复杂，但简单的几根线条，便勾勒出锋范饱满时尚的尾部。但是线条多了不免有些复杂，喜欢简约的朋友看到这样的车尾可能有些不易接受。

当然，设计上的喜好完全因人而异，没有美丑的统一标准，只要自己喜欢就好。

动力：新阳光刚好够用，更大排量锋范动力更足

新阳光目前只有1.5L排量一款发动机提供，与玛驰的发动机属同一款机型，不过它又经过了技术上的升级，采用了燃油双喷射系统、双C-VtC连续可变气门正时控制系统，在动力输出小幅增加的同时，对燃油经济性也有很大的提升。

新阳光的1.5L发动机最大功率为82kW/5600rpm，最大扭矩为139Nm/4000rpm。设计上对油耗的全面控制，也有了明显的成效，据厂家公布的数据显示，新阳光的理论油耗仅为5.8L/100km。

稍稍给油，车辆能平稳地起步，新阳光的动力水平处于够用的范畴。中段再加速时，并没有太多的爆发力，柔和平缓的动力输出基本处于满足日常家用代步的水平。

锋范搭载1.5L和1.8L两款发动机，本次测试的车型配置了1.8L发动机，其与思域是同一款，SOHC(单顶置凸轮轴)发动机，结构简单，维护成本相对DOHC(双顶置凸轮轴)来说要低一些。6300转达到103kW的最大功率，174牛米的最大扭矩出现在4300转。

这样的动力推动1.2吨的锋范绰绰有余，油门力度稍大就可以随着发动机的轰鸣享受着随之而来的推背感。无论在低速或者高速状态，油门都会给驾驶者十分积极的响应，这也是小车装载相对大排量发动机的优势。

变速器换档新阳光更平顺，锋范配有换档拨片

新阳光除了5速手动变速器之外，都配置了CVT无极变速器，无论是起步还是再加速的过程，都十分平顺，没有顿挫感，很大程度上提高了驾乘的舒适性，这也正是家庭轿车所需要的。同时，CVT变速器对于提高车辆的燃油经济性也有很大帮助。

新阳光的5速手动变速箱与这款1.5L的发动机匹配起来更是得心应手，它的挂档行程较短，且加上倒档在内的六个档位位置清晰，即使是初次开手动档的朋友也能够轻松的在档位间自如切换。

锋范的5速手自一体变速器的特色在于配有换档拨片，换档拨片响应顺畅，在加速超车时十分好用，并且不需要将档位置于"S"档，在"D"档时就可直接使用拨片换档。变速器的挡位分布为直线，滑动时阻力适中，很容易进入挡位而又不会推过。

相对于新阳光稳重流畅的驾驶表现，换档拨片配合1.8L发动机提供的动力输出，可使得锋范在实际驾驶中更具激情。