经济，运动，空间，外形，你要的我都能满足 东风日产新骐达

新款骐达在外观方面可以说进行了颠覆性的改变，现款方正的车身前脸变的更加年轻时尚并富有攻击性。偏向于年轻的外观设计使新款的骐达在市场定位上更明确。

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新骐达的三维都有所变化，长宽高分别为：4295mm×1760mm×1523mm，轴距达到2700mm。相比于现款来说，长宽分别增加了 45mm和65mm，而高度则降低了12mm。另外值得注意的是车辆的轴距，在车身长度增加45mm的情况下，轴距却增长了100mm，乘坐空间确实值我们得期待。

新款骐达的前脸有所回归，较粗的镀铬装饰条围成的倒梯形的中网给人锐利的感觉，倒梯形的下气格栅和现款的车型完全不同，黑色的装饰板配上边缘镀铬前雾灯，组成了富于进攻性的车身前脸，可以说新款骐达的造型设计是对现款骐达造型上的一种颠覆。

侧身腰线现对于现款骐达而言更赋予变化。平直的腰线设计被“飘带”状弧形腰线所取代，长短曲线搭配，使其更富动感。相信在运动中其光影色泽的变化一定非常吸引路人。5副“枝杈”状轮毂表现的中规中矩，规格为195/60 16R的轮胎则更加舒适。

尾部的变化相对较小，最明显的还是全新设计的尾灯组。和现款车型相比，新骐达的尾灯组显得更时尚也更有科技感。而在车牌的两侧，全新动力组合的LOGO标榜着骐达的新款身份。

内饰方面：做工优秀 功能升级 部分功能取消颇遗憾

车辆的中控设计与外观相统一，仍然是以流畅圆润的线条为主。车内的做工和用料并没有明显的提升，整体表现在同级车中依然处在中上等水平。

座椅的中间部分为绒面，更容易固定车主，而座椅两侧的皮质部分都十分柔软，既提高了车辆的档次感，也提供了不错的舒适性。速度表260公里/小时的表底让人印象深刻，只是在平时很难完成这项验证试验。

音响和空调系统都进行了小幅度的升级，比如增加了现款车型中全系都没有的AUX接口，这个配置成本不高，但对于现在的国内用车环境来说是最合适的。此外空调系统也进行了升级，相比现款车行增加了分区功能体验。

车窗仍然只有主驾驶位为自动上下调节，而电动外后视镜调节功能则由方向盘的左侧移到了门板上，方便了日常使用。红线缝制的门板扶手厚度非常出色，搭在上面感觉非常舒服。1.6T车型还配备了车身电子稳定系统，可以在紧急时刻保护大家。

同时在新骐达高配版中新增多功能方向盘、前排侧气囊、定速巡航，外接音源接口、氙气大灯、大灯高度可调、大灯清洗装置、后座出风口、双区独立控制自动空调以及儿童安全座椅接口配置。而花粉过滤、感应雨刷、前排座椅电动调节被取消，此外多碟CD系统减为单碟，扬声器减为4个。在中级配置的车型中倒车雷达也被取消。新款骐达中配置的删减具体是好是坏，也只有车主朋友才能有发言权了。

空间方面：乘坐空间优化 储物空间满足日常要求

出色的空间一直是现款骐达在销售中的一张王牌，这个优点在新骐达也得以延续。前排乘客的头部空间也能大于一拳，而坐入后排后的腿部空间更是达到了两拳多的水平，在紧凑型车中继续名列前茅。

无论是储物格的数量还是实用性，日系车型在这方面都有着不错表现。比如骐达的副驾驶手套箱就有着不错的实用性。其不仅采用了分层式设计，手套箱的深度也非常出色，甚至竖着放一瓶矿泉水也没有问题。

新骐达的前后门板上都设计有独立的水杯架。不过杯架的尺寸偏大，影响了它的实用性。后排中央扶手的实用性很强，其高度放手臂刚好合适，而且其表面很软，搭起来很舒服，后排中央扶手的杯架同样不具有限位机构，所以太细的水瓶还是放不稳。

动力方面：动力改观 动力总成新搭配

新骐达所搭载的1.6T涡轮增压汽油直喷发动机对于我们来说还比较陌生，因为它也是首次来到国内市场与大家界面。在涡轮的帮助下，这款发动机可以输出最大140千瓦的功率，而车辆的最大扭矩也高达240牛米。这数据是什么概念?英朗那台强大的1.6T发动机也只有135千瓦和235牛米的动力表现。

而在变速箱方面我们则要稍微熟悉一些，采用副变速器技术的CVT变速箱还被使用在日产的玛驰和新阳光这两款车型上，相信这也是日产未来在华的一个主要产品。

编辑小结：

新款骐达在外形上颠覆现款设计样式，更具时尚性和科技感，动感的外形更能吸引年轻人的注意，使得新款骐达的市场定位更加明确。空间的良好表现和全新内部系统配置，轴距的增加使得骐达乘坐空间更加宽大。内部系统配置的提升使其科技感更强，调高乘坐人员舒适度。