开车呢，最要紧的是开心！ 全新大众速腾导购

速腾是以第五代捷达为原型开发的一款面向中国市场的车。基于大众公司新一代PQ35平台开发的速腾，在车身尺寸、配置、制造工艺、技术含量上全面超越了上一代车型。高品质是速腾与同级别车型相比最大的优势，如激光焊接带来的高强度车身以及全系列标配的ESP车身稳定控制系统，提高了速腾的行车安全性。

速腾的1.6动力表现可圈可点，从基础结构上来看，其采用每缸2气门，单顶置凸轮轴设计。这个结构与目前市场上主流的每缸4气门，双顶置凸轮轴技术相比比较落后，进排气效率比较低，在配气效率上明显低于后者。当发动机在高转速需要较大进气量，来提高发动机功率的时候无法充分满足需求。速腾最高功率仅仅是74千瓦，这和新兴的1.6升发动机相比，明显是不足的。

8气门单凸轮轴(SOHC)导致功率较低，不过它机械结构简单，问题比较少，低转速扭力较大，3800转就可以释放145牛米的最大扭矩(比捷达多了5牛米，但转速也提升了300转)。

速腾和新宝来以及捷达相比，不轻的体重恐怕是一个不小的负担。超过1.35吨的空车质量，如果再坐上3-5人的话，可以想象1.6发动机的负荷该有多么大的。所幸除了低速大扭矩之外，成熟以及先进的大众MQ系列变速箱提供了不错的换档手感或品质，同时也降低了变速箱的功率损失。特别是6速手自一体车型，对比同级4速或5速，除了换档齿比更细密，加速更顺畅外，油耗经济性方面也会给人一定安慰。当然对于这么大体重的车型来说，低油耗期盼恐怕不够现实。