2011款通用别克英朗全系分析 优、缺点全解读

2011款别克英朗推出两款车型，分别是三厢的英朗GT和两厢的英朗XT，而这两款车型都是搭载了全新的1.6T涡轮增压发动机，这款涡轮增压发动机早已经在新君威上使用过，动力上比普通自然吸气发动机要高而且更省油。与之匹配的是一款六速手自一体变速箱，借助全新优化的增压技术，这款1.6T发动可爆发出135 kW最大功率，升功率能够达到84.4 kW/L，甚至可以超越一款普通的2.4L自然吸气发动机的升功率了。这款发动机的最大扭矩在1980—5400转速的超大范围内爆发，这个转速基本上是我们日常驾驶时所能使用的全部转速范围了，因此可见动力性强大。

诞生自Delta II平台的英朗采用了前麦弗逊后增强型复合扭杆梁+瓦特连杆的悬挂系统。瓦特连杆的加入对扭力梁式后悬挂发挥了很好的改善和优化作用，并让英朗具备了非常接近多连杆悬挂的行驶表现。实际驾驶中，英朗的悬挂特性概括来说显得硬朗而且整体感强烈。

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外观方面，英朗的前脸设计采用了和新君威类似的直瀑布进气格栅，霸气十足，鹰眼前大灯也更加显现了这款运动车型的视觉冲击力。从侧面来看，英朗是一个随时准备奔跑的状态，前低后高的设计有着轿跑感受。英朗的尾部设计也很迷人，除了别克品牌的Logo以外，和欧宝的新雅特完全一致，这也说明了英朗XT的出身绝非山寨，在欧洲是可以找到一样车型的。

在内饰上我们可以找到太多的新君威的设计的影响，淡蓝色的背光设计、筒形仪表盘、深色内饰加上了红色缝线更显运动感。毫无疑问，英朗是迷人而运动的全新车型。英朗的前后排头部空间都很充裕，后排腿部空间受车身设计影响略局促，英朗轴距是2685mm，在同级别里非常占优势。座椅包裹性好、储物空间丰富。英朗的亮点在配置方面，除了无匙进入、一键启动、ESC、自动感应前大灯、双温区自动空调和1.8自动豪华版的导航系统外，还配置了Onstar安吉星车载信息通信服务系统，英朗成为别克旗下首款具备Onstar安吉星系统的车型。

优点：

1、外观漂亮，感觉很饱满，但是在我眼中，仍然稍落后于进口马三。

2、发动机优秀，强劲的心脏，135KW,235N.M的数据相当可以。

3、固特异的宽胎、大轮毂和优秀的刹车系统，让人充满信心。

4、优秀的调教，和比较优秀的悬架。一直被人所不屑的瓦特连杆的非独立后悬架，其实还是很让人满意的。英朗车的悬架调教很好，过弯、减震、支撑、路面反馈都不逊于任何一辆同价位的独立悬挂的车子。

缺点：

1、A柱挡视线。粗大的A柱，暴大的后视镜及组块，和倾斜的前挡玻璃。

2、自动挡变速箱2-3挡的顿挫尤其明显。

3、油耗叫大。简单来说吧，要比大部分2.0的车子费油。我现在1100公里，算下来平均油耗10.86L百公里。

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