浓妆淡抹总相宜？现代飞思Veloster上市前瞻

这些天工作清闲，每当下午时候，便可以抽空翻翻手边的画册书籍，翻到一张藕园一角的照片，便不再翻页——发现自己对这种杂乱不对称的美毫无招架能力，或许这也是为什么一直向往生活在江南水乡的一个因素吧。尽管英国诗人布莱克曾说对称是一种美，而中国的诗人们也极力寻找韵律的对仗和整齐的叠句，不过或许是因为这个世界上人工化对仗工整的东西太多了，使人远离自然，于是心生厌倦——如卢梭所言：对称是自然和多样化的敌人。

当然，这个理论也有特例，比如说人，如果一个人只有一只眼睛，一只耳朵，或者鼻子没有长在正中间，或许就会被当做怪物看待吧——这不是歧视，而是纯粹的视觉感受，而我对车的欣赏也是一样，比如说即将在月底上市的现代飞思，驾驶位一侧单门，副驾驶一侧双门的不对称设计，就让我觉得有点不舒服。

外观篇：另类的韩系

或许是一向对日韩文化不怎么喜欢，所以对韩国车也有些抵触，然而对于韩国汽车的崛起却无法否认，毕竟越来越多的韩国车走进了中国百姓的生活。

 

 

飞思依然有着家族式的前脸，动感而明快。两边飞镖一般的前大灯透露着韩国人那骨子里的骚动和狠劲；发动机盖显得饱满而圆滑，配合着底部宽大的“U”型进气格栅，形成一个略显诡异的笑脸；一道镀铬亮银装饰给飞思点缀上一点豪华感。

  

侧面线条上，飞思依然始终如一的贯彻家族的流体雕塑设计理念，整辆车如同流淌蠕动的乳胶被瞬间凝固一般，保持着一个向前运动的姿态。两边车门无疑是最大的亮点，驾驶位一边采用单门设计，而副驾驶一侧却是双门，然而个人觉得这种不对称的设计放在车上多少有点别扭，也为使用的便利性打了个不小的折扣；另外后轮眉微微凸起，强调了一种强有力的运动感。

 

 

现代飞思采用了两厢钢炮式车型，尾部显得敦实厚重。上红下白的尾灯嵌在飞思尾部显得有些单调和小气，使飞思的尾部有些像上世纪90年代日本动漫中著名的蒙面超人；扁平的后窗虽然很符合飞思的气质，不过却并不使用，毕竟严重减小了后窗的视线；尾杠底部宽大的双排气孔没有分列两边，而是如MINI一般放在了正中间，可以看出来现代是想打造一款另类的个性小钢炮。

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17英寸路合金轮毂是现代飞思的标配，同时还能提供两款尺寸为215/40 R18的轮胎。更高级的是18英寸轮毂还可以选择与车身同色的喷涂线条，所以飞思的五幅式轮毂并不显得单调，这也能算是飞思外观上的一大亮点，有着很强的分辨性。

内饰篇：张扬的摇滚男孩

飞思外观上的不对称让人感觉别扭，本以为内饰会同样不对称——其实内饰上的不对称或许要比外观上的容易接受很多，就如同学生时代，老师对于个别很差的学生通常抱着一种允许他们自己逃课，睡觉，不交作业，但却绝不允许他们带着别的同学这样——因为有时候个性是一件很个人的事情。

 

 

然而打开车门，我们看到飞思的内饰没有什么特别的地方，全黑的内饰，搭配着镀铬的亮银色装饰，并设计了大量的竖线条，加上如同机翼一般的倒三角式控制台，来凸显飞思的运动感。

 

飞思的方向盘并没有使用目前现代车型中普遍的四幅式设计，而是如同三角裤一般的三幅式多功能方向盘；采用了真皮包裹，不过整体手感偏硬，感觉不算太好；另外，音响、定速巡航、蓝牙电话和行车电脑切换等多功能控制键集成在方向盘两边，用起来十分顺手，如果方向盘上能再加个显示屏，估计可以用来打游戏了——当然前提是不怕死的话。

仪表盘采用当下流行的炮筒设计，并且炮筒十分夸张抢眼。转速表和时速表的读数间距十分宽，可以想象一下，如果能够找到一条笔直而且足够空旷的道路，从而极速驾驶，那么你将可以看到两个表得指针表现得相当兴奋，几乎是以跳跃的形式向上攀升。

 

 

中控台设计十分别致，黑色的底色，加入金属色以及钢琴烤漆的装饰，呈现倒梯形设计，如同多年前看过的一部动画片“火星鼠”的摩托车头盔一般炫。整个中控台布局简洁明了，最顶部是薄薄得CD舱，往下是一块大尺寸的液晶显示屏，倒梯形的底部则是钢琴烤漆打底的空调控制面板；中控台的正下方则是一颗圆形的按键——一键启动就在这里了。至于美中不足的地方就是在用料方面并不算好，整体材质都是硬邦邦的塑料，手感很差。

另外值得一提的是现代飞思采用了全玻璃车顶，如果坐到车内，就能感受到它超过一般车型的敞亮，这个玻璃车顶一直连到尾门上，而车顶中间的“隔断”只是为了保证车身有足够的强度去应对意外事故。

而动力方面，月底上市的飞思或将采用了1.6升γ系列发动机，最大功率为140马力/6,300rpm，峰值扭矩166Nm/4,850rpm，与之配合的将是现代首部双离合变速器，以及6速手动变速器。从数据上看，动力并不算太突出，与轿跑的身形并不十分同步。

编辑总结：现代飞思的上市，或将对手锁定为大众高尔夫以及别克英朗XT，从车型上看，韩国人引以为傲的流体雕塑设计理念，以及另类的三门设计，或许能给国内两厢钢炮市场注入一股新鲜的血液，特别能吸引那些追求张扬个性，特立独行的消费群体的追捧；而动力上看，飞思与高尔夫和英朗XT相比并没有多大的竞争优势，只能说是中规中矩。就我个人来看，如果这辆飞思不是出自韩系品牌，或许我会更看好它一些，可是，谁叫它偏偏是韩系品牌呢……