最经济实惠的跨界车型，新天语SX4上市。长安铃木天语SX4作为国内较早的跨界车型之一，自2006年上市以后凭借自己独特的个性，在国内取得了非常不错的销售成绩。随着车型的发展，天语SX4再次迎来改款，新车也将在4月的上海车展正式上市销售。

2011款天语SX4保险杠隆起的线条一直延伸到了机械盖上方，从而形成了时下流行的U型前脸。进气格栅相对老款车型面积有所加大，而且边缘采用镀铬装饰，值得一提的是2011款天语SX4还增加了视觉效果更出色的透镜大灯。

长安铃木三厢天语SX4在去年的广州车展正式上市并定名天语·尚悦，新车的前脸同样有了较为明显的改变。天语·尚悦加大了进气格栅面积并采用四辐式镀铬设计，保险杠造型也进行了小幅修整。相对前脸造型天语·尚悦的尾部变化并不明显，只是尾灯样式有所变化。

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2011款天语SX4低配车型采用195/65 R15规格轮胎，而其他车型均采用205/60 R16规格轮胎。在车身尺寸方面，2011款天语SX4与老款车型相比长度与宽度均有所减少，而高度有所增加。不过由于前脸的调整，2011款天语SX4视觉效果反而比老款车型显得更为低矮。

进入车内，2011款天语SX4内饰变化主要体现在中控台与仪表盘。新车取消了位于空调出风口上方的行车显示屏，而以中央扬声器替代，曾经的中央显示屏信息全部集中到了仪表盘显示。取消行车显示屏后，2011款天语SX4中控台整体感更为突出。

2011款天语SX4在动力方面没有任何改变，全系依旧为1.6L与1.8L车型，其中1.6L发动机最大功率为：80kw/5500rpm、最大扭矩为：144nm/3500-4500rpm；1.8L发动机最大功率为：96kw/6200rpm、最大扭矩为：170nm/3500-4500rpm。

天语SX4前悬挂采用麦弗逊独立悬挂，后悬挂采用纵臂扭力梁式悬挂，主要通过一个平衡杆来使车轮产生倾斜，当一边车轮运转跳动时，就会影响另一侧车轮也作出相应的跳动，保持车辆的平稳。这种悬挂的特点是构造较简单，承载力大；缺点是舒适性有所欠缺。

天语SX4由于较高的坐姿，因此视野非常开阔，A柱的侧窗也进一步减少了驾驶盲区，路面情况基本可以照顾在内。在实际驾驶中，天语SX4的方向盘给人感觉较为沉重，对于女性驾驶者来说会有些费力，不过好在油门与刹车力度较为适中，反馈较为直接，在城市中驾驶显得很轻松。

在全力加速中，天语SX4的发动机反应较为及时，而且在瞬间有着不错的加速能力，虽然在日常驾驶中天语SX4的4AT变速器换挡较为平顺，不过在急加速时，4AT的变速器的劣势也随之显现，换档时冲击较为明显。