低价格实惠才是王道 高品质 帝豪EC7上市导购
帝豪EC7 7.58-10.98万 豪汽车是吉利推出的高端品牌,因此我们看到帝豪旗下车型大多都是做工较好,配置较高的。对于帝豪EC7车型我们从外观上应当给予肯定,帝豪EC7多少已经走出了之前简单模仿的套路。帝豪EC7外形的设计更符合中国人的审美观,4635mm×1789mm×1470mm的长宽高配合大气的造型设计给人大气的感觉。 配置是帝豪EC7的重要卖点,而这些都集中在很多细节上。首先,在气囊数量上帝豪EC7提供了多达6个安全气囊,大幅提高了安全性。在较高版本上我们可以看到触摸导航系统,这套系统使用的是西门子威迪欧的产品,这与大众车型上的导航系统属于同一品牌,尽管在一些操作上仍存在差距,但这项配置也是十分诱人的。 另外,帝豪EC7车型的四门玻璃都是一键升降,这样的配置是很多同价位的合资车型都无法比拟。在EC7的后风挡处,帝豪还为我们设计了遮阳帘;全系标配的自动空调也是一大亮点;在很多细节上EC7也有着让人惊喜的配置,例如前排电动座椅、手动腰部支撑、后排中央扶手等等。 帝豪EC7相比本文中的其他车型在乘坐空间上有着非常明显的优势,乘坐空间上的优势源自其长达2650mm的轴距,这样的轴距在很多合资品牌中往往需要付出更高的费用。帝豪EC7由于宽大的车身设计,因此前、后排在头部空间都有着不错的表现,前、后排座椅高度分别达到了920mm与910mm,前、后排的腿部空间最大可达1030mm与900mm,这样的表现让帝豪EC7完胜其他选手。 帝豪EC7的发动机带有CVVT智能连续可变进气相位调节技术,其1.8L发动机在初段的表现并不十分出色,甚至有些偏弱,只有在3000转以上是才能表现出1.8排量应有的动力,最大功率102kw,峰值扭矩172N·M,在调校上更多兼顾了城市道路行驶和节油性能,而对动力性没有过多的考虑。底盘方面,帝豪EC7采用了常见的前麦弗逊后扭力梁的设置,虽然在技术上没有什么太多的亮点。但从实际驾驶感觉来看,该车的悬挂比较硬朗,路感还算比较清晰。配合205宽胎,制动和支撑都比较到位。 帝豪EC7的优点是多于缺点的,但这并不是说明帝豪EC7是完美的。帝豪EC7在内饰很多的地方还需努力,例如:车门拉手的手感很一般,内饰部件的结合仍存在问题,有些部件之间的接缝仍然过大。另外,由于帝豪EC7使用的是1.8排量的发动机,因此油耗偏高。这对于选择该价位车型的车主们来说是不太容易接受的。 编辑点评:帝豪EC7在整体上都应该说是自主品牌里较为不错的车型,较高的配置相对合理的价格,都让帝豪EC7有很强的竞争力。不过帝豪EC7仍然摆脱不了自主品牌的一些问题,对于细节的把握向来不是自主品牌的强项,在这方面仍然需要多下功夫。 |
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