自主品牌向高端迈进 帝豪EC7上市

帝豪汽车是吉利推出的高端品牌，因此我们看到帝豪旗下车型大多都是做工较好，配置较高的。对于帝豪EC7车型我们从外观上应当给予肯定，帝豪EC7多少已经走出了之前简单模仿的套路。帝豪EC7外形的设计更符合中国人的审美观，4635mm×1789mm×1470mm的长宽高配合大气的造型设计给人大气的感觉。

配置是帝豪EC7的重要卖点，而这些都集中在很多细节上。首先，在气囊数量上帝豪EC7提供了多达6个安全气囊，大幅提高了安全性。在较高版本上我们可以看到触摸导航系统，这套系统使用的是西门子威迪欧的产品，这与大众车型上的导航系统属于同一品牌，尽管在一些操作上仍存在差距，但这项配置也是十分诱人的。

帝豪EC7相比本文中的其他车型在乘坐空间上有着非常明显的优势，乘坐空间上的优势源自其长达2650mm的轴距，这样的轴距在很多合资品牌中往往需要付出更高的费用。帝豪EC7由于宽大的车身设计，因此前、后排在头部空间都有着不错的表现，前、后排座椅高度分别达到了920mm与910mm，前、后排的腿部空间最大可达1030mm与900mm，这样的表现让帝豪EC7完胜其他选手。

帝豪EC7的发动机带有CVVT智能连续可变进气相位调节技术，其1.8L发动机在初段的表现并不十分出色，甚至有些偏弱，只有在3000转以上是才能表现出1.8排量应有的动力，最大功率102kw，峰值扭矩172N·M，在调校上更多兼顾了城市道路行驶和节油性能，而对动力性没有过多的考虑。底盘方面，帝豪EC7采用了常见的前麦弗逊后扭力梁的设置，虽然在技术上没有什么太多的亮点。但从实际驾驶感觉来看，该车的悬挂比较硬朗，路感还算比较清晰。配合205宽胎，制动和支撑都比较到位。