11万左右居家首选紧凑节油车型推荐 标致308/大众朗逸

正如雷新所说，“东风标致308的推出，使我们实现了对中级车市场的无缝覆盖”，所有在场人员，包括本刊记者在内，都能切实体会到，这是继其旗舰车型508将产品线成功上延至中高级市场之后，东风标致在产品布局上的又一次战略性动作。

然而，这仅仅只是一个开始。9月16日，东风标致的表现更加抢眼，让人不能不潜心审视这个中国市场里的“年轻”品牌。

HOLD住，新车亮相

9 月16日，一走进成都新会展中心的4号馆，位于H404、面积达800平方米的标致与东风标致联合展台，立刻“冲入”本刊记者的视野。无论是镶衬在深蓝色底板的双金属质感全新狮标，还是采用白色、灰色与黑色作为主基调的展台，亦或者是矗立在展台右前角的迎宾台，都有着强烈的活力与现代感，品牌的严谨与激情展露无遗。

展台之上，7月上市的被称为“欧系三驾马车”之一的508、东风标致主力车型“五星级家轿”408、4月份诞生百万公里无大修车主的经典中级车307、个性操控之车207，加上此次在成都车展惊艳上市的东风标致首款跨界车CROSS 307，与本届车展当家花旦——造型时尚的308，共同组成了东风标致参展史上最强明星阵容。

进口车方面，9月2日刚刚上市的“迷人的双门跑车”标致RCZ、去年底上市的标致首款跨界车3008，及标致308CC、308SW、207CC也是齐齐亮相。12款产品一同为联合展台带来华彩乐章。

相对于欧洲消费者对简洁的偏爱，中国消费者更加看重的是，大从容。对于这一点，东风标致不可能不在乎。为了迎合消费者的口味，国产东风标致308推出的是海外没有的三厢版车型。该车运用了时下最流行的创新设计概念——“雕塑感”，缔造出具有强烈标致特色的设计风格，以动感设计营造流动感、用光与影相映凸显造型感，既融入了大量经典的标致品牌设计元素，也大胆运用了诸多创新设计，大幅提升了标致品牌的整体设计水平。

细细品味可以发现，东风标致308车身各个部位的设计，都遵循了“雕塑感”这一理念，“动线走向、光影布局”，其跑锋式腰线设计、浮雕力感线的发动机罩利用连续、动态、具有视觉连贯性的动线设计，通过轮廓的回旋与起伏，让整体车身和局部细节都充满了流动感，犹如一股生命力即将迸发；而双色新狮标、狮吼式制衡进气隔栅、双影狮眼前大灯、刀锋式镀铬前雾灯、速线LED光导带尾灯等等，则依靠镀铬装饰、LED光导效果、高尔夫球杆造型等元素，将光与影的艺术玩味到极致。

新上海大众朗逸怎么样?外形上，全新2011款大众朗逸坚持了大众家族风格。前脸摈弃了U型一体式中网，水平式的镀铬中网与高尔 夫6颇有几分相似，其间仅有两条隔栅的造型设计，更为凸显出那个我们所熟悉的“VW”车标。而新推出的朗逸1.4T的前进气格栅采用了网状设计。

新款朗逸的车内空间水平处于中上等水平，前排空间与同级车相差不大，后排空间优势明显。无论是头部还是腿部空间都可以让人满意，很符合消费者的需求。同时特别的是，朗逸的弧形座椅也考虑了中国人的体形。在强化腰部、侧面支撑的同时，新朗逸让人体可以顺势陷入座椅中，坐垫非常柔软很适合长途驾驶。

全新朗逸推出了自己的1.4T版本，发动机在燃油直喷系统和涡轮增压帮助下，最大可输出功率达到96kW/5000rpm，峰值扭矩为220Nm/1750-3500rpm。配备7速DSG变速箱，百公里综合工况油耗仅为6.5L。