别克英朗GT/XT上市导购

作为别克首款两系列车型，别克新英朗有GT（三厢)和XT（两厢)车型供消费者选择，那么，作为一个消费者，该选择英朗两厢还是三厢呢?下面我们将为您详细对比分析英朗两厢和三厢车型的区别。

2011款别克英朗GT是一款通用别克针对中国市场开发的三厢车型，那么，英朗GT好不好呢?性价比高吗?质量到底怎么样?带着这三个问题我们来了解一下英朗GT这款三厢车。该车的车身修长，略微上调的腰线，与前后三角窗布局，构成一个外观时尚运动跑车化的车身。既可以有效的减少宽大A柱带来的视觉死角，又成功解决了天穹车顶，从C柱下缘到平坦行李厢盖自然过渡的棘手问题，同时可以对科鲁兹后排头部空间压抑的缺陷加以改进。尾灯采用常规设计，借鉴了中级轿车常用的内收式半弧造型，与整车的成熟内敛风格，相得益彰。

除此之外，英朗XT又怎么样呢?带着这个疑问我们再来了解一下这款车型，通用全新英朗XT的前脸设计采用了和新君威类似的直瀑布进气格栅，非常时尚，鹰眼前大灯也更加显现了这款运动车型的视觉冲击力。从侧面来看，新英朗XT是一个随时准备奔跑的状态，前低后高的设计有着轿跑感受。英朗的尾部设计也很迷人，除了别克品牌的Logo以外，和欧宝的新雅特完全一致，这也说明了英朗XT的出身绝非山寨，在欧洲是可以找到一样车型的。另外，别克英朗XT作为一款时尚型两厢车型，非常适合追赶潮流的女生购买。

内饰方面，别克英朗GT(三厢车型)和英朗XT(两厢车型)采用了相同款式的内饰，这除了是出于设计成本方面的考虑之外，更多的是保持英朗车系的大众性。别克英朗的内饰布局呈现出以驾驶者为中心的运动风格。英朗延续了别克标志性的360度环抱一体式设计，双炮筒式运动仪表盘围拥着前排座驾空间，充满韵律的弧线跨过座舱，与门线顶部接合，呈现出赏心悦目的律动感和一体感。巧妙的27度倾角中控台设计，从仪表板顶部平扫而下，与变速杆组合成美妙的界面流动线。

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别克英朗GT(三厢车型)和英朗XT(两厢车型)都通用搭载了1.6T涡轮增压发动机，该款发动机在5800转时可输出达到135kW的最大功率，在4000转时能产生235Nm的最大扭力。除了动力系统跟上外，别克英朗三厢车型在外面方面也会与普通版略有区别，比如带有尾翼或前脸蜂窝化等。