东风本田新思域 省油和控抑制挡顿挫更胜一筹

东风本田新思域由于借鉴了MPV的设计，本田思域的车头的发动机舱和车尾都稍短，前风挡倾角大、A柱后带有小三角窗，东风本田新思域用意自是要尽可能地增加车内空间，难能可贵的是东风本田新思域三厢车的比例保持的很好。EXI与VTI的版本车长还增加了20mm。

内饰更是东风本田新思域的独到之处，仪表由两部分组成，车速以数字形式显示被独立在上层显示，其实分解来看并不复杂，但配合幽幽的蓝光，散发出科技前卫质感。当然，设计的巧妙并不意味着功能上的完美，少了行车电脑功能的思域急需要跟上时代潮流。改款后的方向盘依然很漂亮，手感也如同老款一样轻巧，更重要的是指向十分准确。

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东风本田新思域全系搭载了排量为1.8L的i-VTEC发动机，最大功率可达103kW/6300rpm，4300rpm释放174N.m峰值扭矩，东风本田新思域不算太充沛但完全可以满足家用车的标准。除开5速手动变速箱换挡清晰紧凑之外，其5速自动变速箱虽然没有欧美车型的6速或DSG双离合变速箱先进，但东风本田新思域又比大多数同级的车型要理想，在省油和控抑制挡顿挫方面更胜一筹。