终极PK 新骐达GTS对比英朗XT

骐达1.6T M-CVT炫动版

指导价：14.88万

新款骐达28号刚上市，而这次上市带来不少的惊喜，其中，涡轮增压的引入就是一个最大的亮点。日产的车型给人的商务气息太重，发动机也是不温不火让人产生不了驾驶的激情。而新骐达带“T”的现身或许是更为亲民而所作的努力--家用与运动更为紧密的结合，铁定会吸引更多年轻的受众。不过价钱也是个坎，以往10万印象的骐达，飙升到14万以上，消费者买不买帐，还得拭目以待。

新骐达些许改了以往死板的作风，那愣头愣脑的傻小子，经过打扮成了帅小伙，中网的X型脸，以及些许改变的大眼睛，更为流畅的车身线条。不过虽有改变，但并不彻底，起码你一眼还是能认出来这个就是骐达，老款的很多设计元素依然保留。

内饰上，新骐达并没有改变太多，依然走的是温馨的路线，不过在线条方面流畅了不少，用料做工向来都是日系车的强项，所以在细节处理方面都非常不错。只是方向盘的设计有点简单，甚至，有点难看。

新骐达的长宽高分别为4295mm、1760mm、1520mm，相比老款车型的4250mm、1695mm、1535mm，新款车型在车身宽度上增加了65mm。轴距从老款车型的2600mm增加到2700mm。轮距方面，新骐达的前后轮距也从老款车型的前1480mm/后1485mm增加到前1540mm/后1540mm。看吧，又是加长，骐达在实用性方面又前进了一步。而降低的车身高度也说明了此小子要冲了!

全系都为1.6L的排量，分别搭配5速手动变速器以及CVT无极变速箱。CVT变速器是个亮点，也体现了骐达更为接近节能的潮流。1.6T的发动机最大功率140kw/5600rpm、最大扭矩达到了240Nm/2000~5200rpm，相比普通最大功率、扭矩分别为93kw/5600rpm、154Nm/4000rpm的1.6L自然吸气发动机，确实可看度多了不少。

别克英朗XT 1.6T时尚运动版

指导价：17.15万

新别克英朗带“T”车型刚上市时，售价让人咋舌：贵!真的很贵!!一部紧凑型车卖到了17万以上，确实让人难以接受，但更为奇特的是，这新英朗依旧受到了广大群众的追捧，成了个热饽饽。

说实话，如果不是它的售价，编者也会毫不犹豫选择英朗。相比类似于君越缩小版的英朗GT三厢版，我更青睐于XT两厢。原因为何?作为运动著称的英朗就应该有更为紧凑的样，而且XT的原型车欧宝雅特，也是编者喜欢的车型之一。

如果将GT与XT比作孪生兄弟，那么GT就是沉稳的大哥，XT就是鬼马的小弟。个性活泼的人总是会更讨喜，XT咧开的大嘴以及狡猾的眼神，都让人更加印象深刻。选择两厢的原因尾部的设计也是一个因素，紧凑而又富有肌肉感显得相当性感。

英朗XT贵也并不是坐地起价。配置上拥有着其它车型没有的优势，比如说自动空调加温度分区控制、自动感应头灯、泊车辅助以及非常吸引人的中控氛围灯等。而且也拥有着非常不俗的乘坐空间，两厢4419*1814*1487(mm)比三厢4671*1815*1478(mm)，在长度上差了不少，但2685mm的超长轴距可以完全忽略乘坐的压抑感。

动力上，参数和科鲁兹差不多，1.6Turbo EcoTec发动机最大功率为135KW扭矩能达到235NM，性能方面以微弱优势赶超高尔夫，直逼高尔夫GTI;而6速手自一体变速器换挡顺畅，独有的运动模式更是给人们带来半自动变速器的直接感。纯不负运动的名号。

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