大众新领驭上市 更像是个雄心勃勃的青年

大众新领驭上市，更像是个雄心勃勃的青年。如果说以前的领驭像是一名稳重谨慎的中年人，那经历改款之后的新领驭就变得更为年轻，更像是个雄心勃勃的青年：轮廓线条更为硬朗大气，颇似辉腾的闪亮镀铬中网更显豪华大气，配合四边形的怒眼大灯，整个车头给人的感觉不怒自威。进入车内，大众新领驭还是那一副大众中庸保守的风格。清晰的仪表和那套沉稳的内饰绝对不会让35岁以上中年消费群体感到不够时尚，因为这种稳重性格正是他们所欣赏和看中的。

大众新领驭的座椅相比老款进行了重新设计，特别是前排座椅，头枕很厚实，而且可以前后调节，肩部面积更大，填充物也更加充足，另外，不管是座垫还是靠背的侧向包裹也都进行了加强，抗侧倾效果更好。后排座椅的柔软度也有一定提升。2803mm轴距让新领驭的的空间一如既往的宽敞，无论是家用还是商务，新领驭都比较适应。不过1765mm的车宽倒是有些跟不上时代的脚步。

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大众新领驭的纵置1.8T的发动机经过了重新的调教，最大功率达到了120Kw/5700rpm，最大扭矩则达到了220Nm/1800-4600rpm，相比同门的1.8TSI发动机这款涡轮增压动力还是有些老旧。5挡手自一体变速箱也只是中规中矩。不过国内消费者对此挺买账的，这倒是让上海大众并不着急引进第7代帕萨特。

大众新领驭的底盘比较耐人寻味，后轮悬挂式不折不扣的非独立扭力梁结构，结实和耐用表现久经考验，但舒适性总归打了折扣。前轮因为发动机纵置缘故甚至可以布置下四连杆这类比较先进悬挂形式，这种差异极大的前后悬挂设计如今已经很难看到。不过新领驭也不是运动车型，除开动力和变速箱表现平平之外，大众新领驭其电子液压方向盘精确性也比较模糊，但舒适性还是不错。