一汽丰田花冠怎么样 在十万级紧凑车中受消费者青睐

一汽丰田花冠怎么样 在十万级紧凑车中受消费者青睐 动力方面，近几年在国家的鼓励政策下，小排量车型受到越来越多消费者的亲睐，所以一汽丰田新款花冠仍然采用了我们所熟知的丰田1.6L自然吸气发动机，该发动机采用了双VVT-i技术，最大输出功率为88kW，最大输出扭矩为152Nm，与之匹配的仍然是老款车型所采用的4速自动变速箱以及5速手动变速箱，对于这样一款家用为主的车型，一汽丰田花冠这样的动力配搭应该说是足够使用了，而且技术成熟可靠，作为家庭第一款车还是很省心的。而且从之前的消费者反馈来看，一汽丰田花冠车型的燃油经济性相当不错，比较省油也是日系车的一贯特点，而且花冠在这点上做的还很不错，这也是花冠的亮点之一。

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一汽丰田花冠采用传统小型车惯用的前麦式独立、后拖曳臂式悬架结构，偏向稳健，方向盘有一定韧劲，转向的力度很容易掌握，悬架软硬比较适中，路感很清晰但又有所掩饰，在激烈操控下悬架的支撑力更平稳而富于线性，前后悬架也显得更加均衡始终各负其责，即使侧倾稍大也不会让人担心，因为车的姿态变化都在预料之中，这种特性更利于驾驶技术的发挥。

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在内饰方面，2011款丰田花冠采用居家风格浓重的上深下浅配色，灰色的中控台面与下半部的米色很好的融为一体，并且具有一定的层次感。米色的真皮座椅看上去同样富有强烈的居家风格，但中间的褶皱很难判断是由于缝制做工不到位还是刻意的装饰。空调为手动控制，三个拧式旋钮颇有一定的复古感。在下方便是一个容积不大的储物格，放个停车卡或者手机之类的比较方便。

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外形是这次改款方面的一个重点，在整体设计方面，新花冠有了一些改变，高亮度晶钻式大灯取代了原先的圆滑曲线的造型，并且新车型还增加了大灯高度可调的功能，再配合车身的整体线条，比起老款车型来说显得更加犀利，也让整车显得更加年轻，圆形的雾灯也取代了之前的方灯造型，与新的大灯配合感觉更加协调，前脸中网和格栅改成蜂窝状，更显得动感了。车尾部的整体造型没有什么变化，只是在车灯的线条方面有了小幅度的改进，整体效果还算不错。