一汽丰田新威驰最新优惠 舒适与实用并重

全新威驰提供了1.3L和1.6L两款发动机，1.3L发动机编号为2NZ-FE，最大功率63kW/86马力、最大扭矩121N·m，搭配5挡手动和4挡自动两种变速器，1.6L发动机编号为1ZR-FE，最大功率87kW/118马力，最大扭矩150N·m，同样搭配5挡手动和4挡自动两种变速器。其中1.3L发动机使用VVT-i智能正时可变气门控制系统、而1.6L发动机与卡罗拉发动机相同，使用双VVT-i智能正时可变气门控制系统，不过在功率上相比卡罗拉要低3kW。

新威驰的内饰主体以浅色调为主，中控台上部为深色设计、虽然不算豪华，但质感还算不错，另外缝隙比较均匀，做工比较不错。仪表盘同样设计在了中间，不过与老款不同的是，新款采用了普通的仪表盘来显示行车的速度以及发动机转速，而不是像老款那样为数字显示。新威驰的这种仪表风格感觉不够时尚，也没有多少科技感 ，但也不会像老款那样产生轻微眼花的感觉。

座椅方面，即使是高配车型，新威驰也没有配备真皮座椅，全系列都采用织物座椅，分为高级织物座椅和普通织物座椅两种，而运动版为深色高级织物座椅，两种面料手感上的区别比较明显，高级织物座椅手感更柔软一些。座椅舒适度方面，新威驰的座椅形状比较不错，提供了很好的包裹性和支撑性，另外后排座椅也有着不错的舒适感受，能够给予乘客足够的支撑。

相比老款车型，新威驰在轴距上增加了50mm，后排腿部空间基本能够满足日常的使用。头部空间也还算开阔，1.8米以上的乘客离车顶还有一定的距离， 对于一款小型车来说还算是不错的。

储物空间方面，新威驰表现很好，全系列标配了中央扶手，为存放物品提供了更多的选择。中控台两端都设计了隐藏式的储物槽，可以用来放饮料瓶和体积不大的小物件。像中控面板两侧，车门板等部分都提供了储物空间，设计方面非常人性化。另外，新威驰的后备箱容积为475L，配合着可以按比例折叠的后排座椅，新威驰在装运体积较长的物件时还是比较方便的。

内饰和空间方面，新威驰充分展现了自己的“简酷风格”，一切设计以实用为主，不过分强调用料是否高档，内部空间能够满足日常使用的多数要求，设计合理的储物空间也给日常使用提供了便利性。

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★ 经济实用为主——1.3LGL-i AT

新威驰的主要用户群是都市年轻白领以及收入稳定的公务员，并且以女性为主，新威驰的特点也偏重于轻松驾驶、柔顺的动力输出和舒适的驾乘感受。所以对于这样一款车来说，操控性不是重点，自动挡是个很好的选择，另外通过实际试驾体验，编辑觉得这款型号为NCP92L的4速变速箱虽然技术不算先进，但配合1.3L发动机动力输出还是比较平顺的，换挡时没有非常明显的顿挫感，相比手动挡则提供了更轻松的驾驶感受。

另外动力方面1.3L发动机表现还算不错，感觉带动1.075吨的威驰还是比较轻松的。对于不是以操控和动力为主要卖点的车型，1.3L发动机已经基本够用了。燃油经济性方面，1.3L发动机在油耗方面也应该有不错的表现。价格方面，10.3万并不算低，不过如果经销商处给出一定的优惠后，还是比较值得购买的。

★ 1.6车型暂时不推荐购买

1.6车型虽然使用了同卡罗拉一样的发动机，动力应该非常充沛，但相比近期上市的东风标致307两厢最低10.98万的价格以及骐达的官方指导价，最低10.7万的价格实在谈不上什么性价比，在配置和空间方面上没有优势，而价格也拉不开差距，并不推荐购买。

由于是新车上市，为了让价格更具弹性并且日后能够留有一定的降价空间，所以新威驰的官方指导价并没有给人以惊喜，不过相比同级别车型指导价，新威驰基本上处在同一水平线上。随着新车型的热度逐渐消退，经销商也应该会给出一定的优惠，如果价格保持在和POLO劲取、思迪处在相似的水平或者略高，是可以考虑购买的时机。