2012款广州雪铁龙C2最新价格 最富运动感的小车推荐

作为C2系列中具有运动风格的后续车型C2 VTS正式与广大消费者见面了。按照厂家方面的解释VTS的含义是：“Vitality(活力)、 Trendy(时尚)、 Sporty(运动)”。所以它的市场定位就是那些乐于和自己的爱车一起迎接挑战，享受生活的年轻消费者。

在这款小车身上具备了多少运动的天分，它与206相比到底谁更运动呢?带着疑问上周末编辑来到了北京通州的拉力赛车培训基地小小的体验了一下这款C2 VTS。先让我们从外观上讲起吧!

作为C2产品系列中的新势力，VTS车型继承了C2系列造型厚实的特征，整车显得很有力量感。雪铁龙品牌引以为傲的双人字标识采用镀铬处理，与前大灯以及前散热格栅，打造出大气且极富动感的前脸造型。

东风雪铁龙C2 VTS的机罩双进气口设计具有典型的跑车风格，加之新增的“虎翼型”宽幅扰流板，充分展现挑战速度极限的运动感。另外，高位刹车灯的位置也很独特被设计在了扰流板的内侧。

1.4L与1.6L车型最大的区别在于1.4L车型装配的是钢质轮圈，而1.6车型采用的则是更具运动化风格的多条幅式铝合金轮圈。另外，车体侧面的VTS车型标志也有所不同。总的看来C2 VTS比206看上去更加的厚实，运动风格也更加突出。

现在我们再来谈谈C2 VTS的驾驶感受。

我们驾驶的这款C2 VTS的1.4L发动机在技术方面已经非常成熟，除了C2车型以外它还为同级别的标致206“服务”。这款发动机的特点就是高转速性能出色，低扭表现较为差，属于典型法国发动机的特性。正因为高转速的原因，其在3000r/min以下时，动力感觉并不明显，而过了3000r/min之后它则会立刻爆发，属于需要驾驶激情驾驶才能比较流畅的类型。

只要你舍得踩踏油门，C2 VTS的发动机就会在3000r/min左右发挥自己的实力，在起步时动力相应十分的灵敏，若是平时驾驶2500r/min左右换挡，VTS则更像是一只大猫，温顺而平和。相比之下1.6L的16V发动机更能够体现C2 VTS的运动特质，当然适当提高发动机转速依旧是体验流畅提速的窍门。

VTS作为东风雪铁龙C2系列的最新力作，同样拥有出色的运动性能，四轮独立式悬挂不但让车身的随动性更加出色，提高了转向的准确性，而悬挂的调教延续了法国车型的一贯传统，坚韧而富有弹性，对于车身的支撑十分到位，在以40至50公里的速度绕装时车身的侧倾幅度并不明显。

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在刹车性能方面，虽然C2 VTS采用了与206相同的前盘后鼓的刹车结构，但其刹车表现还是能够令人满意的。在全力踏下刹车踏板后，并不像同级别车型那样ABS会很快介入，而是来的比较晚，但依然能够明显感受到ABS系统运作时刹车踏板的震动。

总的看来C2 VTS具有理想的车身刚性，能够带给驾驶者很强的信心。而良好的操控性、安全的车身保护，也是国内年轻消费者更加倾向于欧系车型的主要原因。男性相对女性更加注重车辆的操控性能，而增强了运动特性的C2 VTS相比线条柔滑的206显得更加硬朗、也更加运动的外形加上蓬勃的驾驶感受，也许会让C2受到更多年轻男性车主的喜爱