四轮驱动 6速变速器 新三菱ASX劲炫完全导购

ASX劲炫将苗头直指一汽丰田RAV4、东风本田CR-V和上海大众途观等热门车型，在新一轮价格战打响之前让我们理性的看待ASX都给我们带来了什么样的选择，不同配置之间的差价是否值得我们多掏钱呢?

8月24日在北京举行了主题为 “劲炫之夜”的三菱ASX劲炫中国上市发布会，由此三菱的跨界车型正式登陆中国市场，此次共销售三款前轮驱动车型，分别为炫悦版、炫动版、炫逸版和两款四轮驱动车型，劲尚版和劲酷版，总共五款。价格从18.68-23.98万元不等。劲炫将苗头直指一汽丰田RAV4、东风本田CR-V和上海大众途观等热门车型，在新一轮价格战打响之前让我们理性的看待ASX都给我们带来了什么样的选择，不同配置之间的差价是否值得我们多掏钱呢? 

三菱ASX劲炫全系都配备了2.0升 MIVEC DOHC 24 VALVE发动机，从版本型号上来看属于EVO的红头4B11自然吸气版本。当然，省去了涡轮增压，性能自然也不可同日而语。最大功率：110kW/6000rpm，最大扭矩：197Nm/4200rpm，配合气门正时电子控制系(ECI-MULTI)，在确保高效动力输出的前提条件下也能保持良好的燃油经济性。

带6速运动模式的INVECS-III CVT自动变速器同样是全系标配，在城市中穿梭可以带来很好的舒适性，抛弃越野幻想的你一定不会对它有太多的抱怨。

电子控制4轮驱动带驱动模式选择按钮只装配在劲尚版和劲酷版上，这套四轮驱动系统大概价值16,000元左右，与欧蓝德EX劲界2.0L相同，属于电控适时四驱，从结构上讲是电控多片离合器式的中央差速器，即使在4WD模式下，该系统也会将大部分动力输送到前轮，而只有在后轮出现打滑时多片离合器结构才会将部分动力传递到后轮。