谁是操控之王 保时捷911对比莲花Evora导购

2010款保时捷911 Carrera依旧动感无比，无论造型还是试驾表现都无可挑剔——当然这是以保时捷特色为标准的。莲花Evora犹如一款配置豪华的巨型卡丁车，纯粹的路感和操控特性都接近于曾经的莲花。

本次对比试驾的两款跑车——保时捷911 Carrera和莲花 Evora，从性能上说都算不上极端的“恐怖分子”。但两款跑车都有着独特的操控味道，保时捷911 Carrera依靠后置引擎后轮驱动带来奇妙的动态特性，莲花 Evora也继承了莲花车系祖传的操控本领。这样看来，保时捷911 Carrera和莲花 Evora棋逢对手了。

保时捷911 Carrera已经小改款至2010款，底盘代号仍为997。外观上，保时捷911 Carrera经典车身已经很难做出大范围的改变，青蛙灯和鸭尾永远是保时捷911 Carrera最醒目的特征。2010款保时捷911 Carrera在外观上的改进体现在细节上。

2010款保时捷911 Carrera的氙气大灯增加了随动转向功能，可以在转向时提供更宽范围的照明效果。前保险杠的造型也有所改进，同时镶嵌了LED辅助照明灯，在夜晚时的灯光效果十分魅惑。而前保险杠中部的进气格栅也经过了优化，能够提供更优秀的进气冷却效果。

2010款保时捷911 Carrera的尾灯也进行了升级。在轮廓上，尾灯更加柔和，并与车尾部融为一体，看起来颇有新意。2010款保时捷911 Carrera左右两个尾灯组合分别内置了60颗LED，看来保时捷决定将LED进行到底了。