硬派风展雄风 普拉多切诺基/驰鹏硬派SUV对比

2010年6月22日，新款普拉多正式在中国上市。新款普拉多共有5款车型，分别为TX、TX-L、TX-L NAVI、VX、VX NAVI五款车型，价格区间在53.8万元至69.8万元之间。普拉多是一款中高端SUV车型。目前，在国内市场与普拉多同级别的SUV产品还有大切诺基和斯巴鲁驰鹏。在新款普拉多上市后，三款车型谁的性能更为出众，各有什么特点呢?我们一起通过分析三款车型的参配对比来回答这两个问题。

在外形尺寸上，普拉多的长度与大切诺基基本相同，但比驰鹏短105mm;普拉多的宽度基本与驰鹏相同，但比大切诺基窄264mm;普拉多的宽度在三款车型中最高。虽然普拉多在长和宽上略有劣势，但其轴距确是三款车型中最长的;同时其离地间隙达到215mm也是三款车型中最大的。虽然普拉多的尺寸与大切诺基和驰鹏相差不多，但由于普拉多采用有大梁的非承载车身，其自重较大。

在动力系统上，普拉多采用排量为4L的1GR发动机，这款发动机采用V6结构和VVT-i技术，具有振动小、噪声低、燃油消耗低和相同排量更强动力性能的特点;大切诺基采用排量为5.7L的HEMI发动机，这款发动机采用V8结构，具有振动和噪声低的特点;驰鹏采用排量为3.6L的EZ36发动机，这款发动机采用H6结构，具有振动更小和噪声更低的特点。比较三款车型的动力系统，无疑采用5.7L排量的大切诺基的动力性能最为强劲;但在燃油经济性上普拉多更为出众;驰鹏的噪声和振动最小，乘坐更为舒适。

在悬挂类型上，普拉多前后悬架分别采用双叉臂和四连杆结构，采用这种悬挂架构的车辆更加舒适且操控性能也比较优秀;大切诺基前后悬挂都是整体桥非独立悬挂，采用这种悬挂的车型虽然牺牲了车辆的乘坐舒适性，但是却大幅度提高了车辆的通过性和悬挂强度，能够更好的适应各种恶劣路况;驰鹏前后悬挂采用麦佛逊式和双叉臂悬挂，采用这种悬挂架构的车型乘坐较为舒适。

在差速锁的应用上，普拉多采用中央差速锁，未配置前后桥差速锁，普拉多能够应付比较恶劣的路况;大切诺基采用前后桥差速锁，能够应付较普拉多更为恶劣的路况;驰鹏未配置差速锁。从三款车型配置差速锁的差异可以看出，大切诺基的应付恶劣路况的能力最强。

在车身结构上，普拉多采用非承载式车身，采用这种车身结构的车辆虽然牺牲了部分乘坐舒适性，但却能够承受较大的冲击力;大切诺基和驰鹏采用的都是承载式车身，采用这种车身结构的车辆乘坐较为舒适，但抗冲击能力相对差一些。

在安全配置方面，三款车型的差别不大，都标配了ESP和前排双安全气囊等配置。但普拉多配置了自动驻车和陡坡缓降两项配置，能够大幅度缓解司机长期在山区长距离行驶司机的劳动强度;而驰鹏配置的倒车视频影像和氙气大灯两项更适合在城市应用。