一对戏水的小鸳鸯 现代i30对比标致307两厢
现代i30是现代占领家用两厢车这一细分市场的产物,在这个领域内算是姗姗来迟,对手早已是虎视眈眈,但是i30凭借着时尚的外形精湛的做工,自上市以来赢得众多的喝彩,307是标致的畅销车型,一直以来口碑良好,在车界有自己的一片天地。如今汽车厂家的战争应经渗透到各个细分市场,切磋必不可少,我们今天就将现代i30与307两厢做个了断。 1.外观与空间 i30外观给人的第一感觉就是两个字——家用,既然是家用,就没有震撼的视觉冲击力和夸张的造型,但这并不是说i30的外观失败,相反i30的外观让人感到眼前一亮,其线条流畅饱满,充满活力,一看就适合年轻时尚人士的潮人,因为i30设计于德国,所以车身细节很出众,总之在外观你找不出不喜欢她的理由。307已上市多年,早被大家熟知,对其外观甚至都有审美疲劳的感觉,但是两厢最大的优点就是没了三厢那个极不和谐的屁股,相信很多人对那个屁股都是恨不得除之而后快,所以两厢307的侧面线条更加协调,前面看去依然是冷峻的前脸,犀利的鹰眼大灯,大得有点夸张的隔栅,耐看的狮子标志,硕大的前挡玻璃造就了极具冲击力的视觉效果。外观上来看,i30偏向于家用,307是偏向运动,难分高低,i30比较适合时尚乖巧的女性,而307两厢更适合于注重运动风格的人士。i30的尺寸为4245*1775*1485mm.轴距为2650mm,307两厢的三围为4212*1762*1531mm,轴距为2608mm.块头上i30稍微大点,轴距也长些,所以i30的后座空间应该更充裕,这也对得起其德国设计的优势,在空间上i30算是生出一筹;后备箱空间在正常状态下i30的大小为307升,把后座全部放倒后为1217升,但是这个数据居然不敌307的433—1440,这一次是307两厢获胜,从行李箱大小上也能反映出两车的不同风格. 3.动力与安全 i30和307两厢装备的都是1.6和2.0两个排量的发动机,都是直列4缸.都配备了5速手动和4速自动变速箱。
可以看出,1.6排量的307性价比明显不如i30,但是2.0升的307动力比i30要强悍,既然要运动,力量是必不可少的,所以2.0的选307两厢,家用的1.6必然选i30,实在。悬挂上二者前悬挂都是麦弗逊式独立悬挂,后悬挂307为可变形横梁式,带横向稳定杆,i30为拖拽臂式,307的这幅悬挂比较适合运动,保证良好的稳定性,i30是偏向舒适,还是适合家用。安全方面双气囊和ABS+EBD这些基本的二者都具备,但是307全系可以选配或者标配前/后排侧气囊和前/后排头部气囊,此外307还多一个EBA(刹车辅助系统),可见安全上307做得更到位一些,这个值得称赞。 4.操控与性能 车的操控和性能能直接影响到驾驶员的驾车欲望与心情,精准的操控和优良的性能是一部车的能力体现。i30虽然是具有家用特征,但出自德国的设计令其也有不凡的操控,其悬架的特点既舒适又带有运动风范,满足正常驾驶需要绰绰有余:307历经数年而不倒,操控是一个很重要的因素,外形本身就充满运动元素,让人一看就有驾驶欲望,相对来说,307的驾驶感要略胜一筹。 总结语:综合这两款车型,虽然胜负各有,但是这正符合竞争的规则,如果一款车处处逊于对手,那失败必然是最终的结局,也就没有存在的必要,307两厢在这一细分市场已经深深扎根,多年来一直坚守风格;i30初出茅庐,但也气势不凡,新车自有新车的优势,至于哪个好哪个差,谁也不能完全肯定,但是对307我们敢说很放心,i30还不甚了解,毕竟路遥知方知马力。 |
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