小车大潮流 3款精品小车尽显"小"的魅力

力帆320、比亚迪F0、吉利熊猫，乃至长安奔奔，市场中以价格取胜的小车可谓数不胜数，到底谁才是“精品小车”真正的标杆之作?如今，随着力帆320价格的调整，“精品小车”之争的悬念自然日益明朗。

纵观市面上的小车，无一不以设计、外观的个性化作为打开消费者心门的钥匙。相比于F0与熊猫，力帆320的复古时尚风格，已经脱离了纯粹的“为个性而个性”的狭小思路，与个性小车的鼻祖MINI一起，引领者时尚小车的大潮流。

如果说比亚迪F0走的是时尚可爱路线的话，熊猫就是将可爱风格发挥的更加彻底的车型，外形、颜色等各项设计元素的搭配，使这款车型成为了名副其实的熊猫。

再看力帆320，复古的平顶、简洁而设计感十足的短尾，侧面平直而饱满的线条，“晶瞳式”大灯、双色车身，灵巧而又古典的前脸造型令人过目难忘，前进气格栅犹如性感的美女开怀大笑，可爱的“晶瞳式”前灯，配合整车复古风格，可爱中透露出灵气，大灯呈现重叠科技魅力，衬托出驾驶者的时尚气息。

小车大空间

从外观尺寸来看，F0为3460*1618*1465(长宽高)，熊猫为3598*1630*1465，力帆320为3745*1620*1430，力帆320稍长一点，熊猫稍宽一点，三款车的“个头”可以说基本一致，这一点也体现在轴距上，三款车的轴距都是2340mm。不过“个头”并不能决定“肚量”，F0的后备箱容积仅有140升，熊猫略大一些，205升，而力帆320则达到300升。在这项指标上，力帆320已经超出F0与熊猫一个量级。不仅是后备箱空间超大，力帆320整车空间利用率高达60%，“小车大空间”是对力帆320最好的概括之一。

力帆320大面积风挡设计使前后排都拥有出色的空间感。内室腿部长度可以让两个身高1.8米的乘客同时分享，而且不会觉得拥挤。独特的平顶式车顶设计，带来了头部空间的大幅提升，甚至超过不少A级车型的头部空间。力帆320还充分考虑了驾乘人员在进出车辆时的便利性。力帆320前车门的最大开度为67.5度，后车门的最大开度为66度，前排通道宽度为362mm，后排通道宽度为283mm，极大地增加了驾乘人员上下车时的舒适感。不仅如此，力帆320全车拥有多达近20处的丰富储物空间，为消费者放置随手物品提供了极大便利。

小车大动力

发动机是汽车的心脏，说到车就不能不提到动力。即使是小排量的微型车，动力强弱也有对比之后的高下之分，毕竟消费者在不能追求绝对动力的同时，还是可以追求相对大的动力。

三款小车的发动机最大功率分别为50kw、63kw和65kw，熊猫稍逊于力帆320，F0最弱，不过此次对比的力帆320与熊猫都是1.3L车型，F0则只有1.0L车型。与此同时，力帆320与熊猫的扭矩峰值均为110牛米，最大时速都达到155公里，但是熊猫110牛米的扭矩峰值需要发动机转速达到5200转时才能实现，而力帆320的发动机则可以在3000-5000转的宽大范围内持续输出最大扭矩。

力帆320的强劲动力在众多拉力赛事中也多次被验证。2008年CRC拉力赛中，未上市的力帆320就曾经斩获桂冠;2009年，力帆320不仅在CRC开站赛中一魁双冠，更在单赛季写下了“六冠王”的传奇。2010年至今，力帆320已经是九冠加身，在残酷的拉力赛中成为众人瞩目的焦点。

小车小成本

力帆320“低转速高扭矩”发动机带来的，不只是行车过程中安全系数的增加，同时也体现在油耗数据方面。力帆320百公里等速油耗仅为4.5升，大大低于熊猫的6.3升，即使与1.0L排量的F0相比，也仅仅多出0.6升。以北京市93#汽油6.74元的单价计算，力帆320在动力超出F0一大截的基础上，百公里油耗成本仅比F0多出4元钱，却比同排量的熊猫少花10元。

的确，选择小车，成本自然是最具决定性的因素，不过油耗只是一方面，车价才是最大的购车成本。随着近段时间力帆320的官方调价行为，全系直降5000元(最低29800元起)，即使与熊猫售价最低的1.3L车型相比，整整便宜7000元。甚至比起F0与熊猫最便宜的1.0L排量车型，力帆320也有2~3千元的价格优势。

经过以上几个方面的对比，相信明眼人自然不难分辨出优劣高下。当然，决定买一辆车，不会看过外观、比过空间、试过性能之后就马上拍板，但是以3、4万元的车型而言，不论配置多么丰富，总比不上10万以上的车型;不论弹出多少安全的调调，总比不上奥迪、沃尔沃之类的豪华品牌。选择一款小车，看起来倾心，坐进去舒心，跑起来开心，用起来省心，就已经称得上“精品”，如此足矣。