首战即告捷 宝骏10万以下上市推荐导购

宝骏首款新车图片

动力系统猜想 1.5L排量或为首发

关于首款车型的动力，上汽通用五菱副总袁智军的原话是：“目前我们也没有最终敲定呢，但肯定不会是一种动力嘛。选择的范围也很大啊，除了我们自己的发动机之外，母公司内的动力系统也可以用嘛。”

目前，上汽通用五菱共有4款发动机产品。其中1.0L、1.1L、1.2L在柳州发动机工厂投产，1.4L发动机在青岛发动机工厂投产。此外，上汽通用五菱新开发的1.5L发动机已确定将在明年开始量产。

据内部消息，宝骏下线车型基本选定为搭载1.5排量发动机的白色高配车款，此款发动机在参数调教上非常重视全转速区域的加速性，虽然起步没有大速比设计带来的加速感，但高速超车却比对比车型后劲十足，作为家用车定位，宝骏似乎更关注对油耗的控制。

既然宝骏是要主打二三线市场，其消费者对油耗等问题将颇为敏感。目前，国家对1.6L以下排量车型有购置税和节能补贴方面的双重优惠。宝骏采用凯越的1.6L动力系统也顺理成章。

此外，再者，凯越的1.8L排量车型目前处于“退休”状态，也不排除宝骏会采用这种动力系统的可能。

宝俊汽车品牌发布

销售价格猜想 首款车或在10万元内

宝骏的竞争对手，主要瞄准得是奇瑞、比亚迪的一些车型。目前，前两者在二三线城市的网络早已经铺开，宝骏若想在虎口夺食，除了品质以外，价格将是最有利的法宝。

尽管宝骏一直称自己在研发、制造、采购、营销这四大体系方面有着严苛的标准，但这并不意味着高价格。相反，五菱汽车的规模化优势正是宝骏可以做到更低的保障。7座的五菱宏光，价格最高的1.4L豪华型才卖6.08万元，宝骏首款车型设计在10万元以下是十分靠谱儿的事情。

营销网络猜想 乐驰或将退出五菱家族

北京车展上亮相的雪佛兰新一代SPARK将于年底前引进国内，对此，上汽通用五菱相关领导却表示，乐驰会继续生产和销售，并且不会改挂“宝骏”车标，未来也不会再引进雪佛兰的其它车型。

然而，宝骏的目标是每年至少推一款新车，且未来将发展包括SUV、MPV在内的全线产品。很显然，宝骏才是上汽通用五菱要大力培养的“亲生孩子”。

至于乐驰，7年的生命周期已经无法再与新一代SPARK抗衡，经销商独以一款车型苦撑的局面也不可能长期维持。据悉，宝骏品牌在8月份正式启动招商工作以来，已经有超过500家经销商表示感兴趣，其中300家表达了强烈意愿，并进入到了实际的商务洽谈。很明显，劳苦功高的乐驰经销商正好可以借机“变身”成宝骏经销商。

而乐驰，或许会在新一代SPARK正式上市之后再慢慢淡出市场。