酷派风格至尚 2011款中华酷宝上市新车解析导购

酷宝的整体车身风格并不算十分夸张，不过精致和谐又趋向硬朗的设计，再搭配上通体的鲜红，那是相当吸引眼球的。在大气简练之中体现出和谐与别致。酷宝温和的造型，没有什么攻击力，但是与本身已经很飞扬的上进气镀铬饰条就正好巧妙搭配，总之是动感而不夸张，车门框上的切面造型增加了一定的立体感和艺术感，线条向前延伸成功地勾勒出立体感与层次感。

2011款中华酷宝

门派：中华

特点:不仅有跑车外观，自主产权中动力最强

酷宝的整体车身风格并不算十分夸张，不过精致和谐又趋向硬朗的设计，再搭配上通体的鲜红，那是相当吸引眼球的。在大气简练之中体现出和谐与别致。酷宝温和的造型，没有什么攻击力，但是与本身已经很飞扬的上进气镀铬饰条就正好巧妙搭配，总之是动感而不夸张，车门框上的切面造型增加了一定的立体感和艺术感，线条向前延伸成功地勾勒出立体感与层次感。从后部看去，酷宝尾部的精练利落，车身弧线延绅出充足的跑车味道。车身腰线略显硬朗，但配合掀背式设计的车尾干净利落动感十足。

酷宝的内饰很有特色，虽然也是同样延用了一般强调运动风格所惯用的黑色与银色搭配，但是在部分设计上并没有流俗，新颖的同时也彰显了自己的个性，一定程度上也向大家展现了自主设计的逐渐成熟。

酷宝的内饰很有特色，一定程度上也向大家展现了自主设计的逐渐成熟。

无框车门在普通轿车中不太常见，但跑车却十分流行，当然酷宝也不缺乏。原型仪表和原型出风口让酷宝变得时尚和可爱。我们找不出太多优点，但也没有太多不足。

酷宝的1.8T发动机是目前拥有自主知识产权的发动机中最大功率的。

酷宝高配搭载了华晨与德国FEV共同研发的拥有自主知识产权的1.8T发动机，最大功率125Kw/5500rpm，最大扭矩为235N·m/2000-4500rpm。同时配套的是一款6MT手动变速箱和4速手自一体变速箱。在操控方面，6速手动更为贴合我们对于跑车的需求。这台变速箱出自中德合资的格特拉克公司，采用密齿比设定，而且各挡位比较清晰，使用起来很舒服，入挡感觉也比较流畅。官方0-100加速时间为9.3秒，对于一台1.8T涡轮增压自主小跑来说，也算非常不错。

双横臂式前独立悬挂+多连杆后悬挂可以为酷宝提供足够的激情操控下的车身支撑，这一点我们无需担心，中华为此特意请了国外知名公司为之调教，唯一遗憾的是方向盘没有采用电动助力形式。前置前驱也让某些极限下的操控受到限制。