TSI+DSG组合时代 大众速腾迈腾新车动力解析导购

而今以大众TSI引擎为例，各大汽车厂商在对涡轮增压引擎的研发上已经更多的考虑到了用户的使用成本。理论上都能够实现“与发动机同寿命”，并且在日后使用中涡轮增压引擎也不会对用户造成附加的使用成本。并且在以降低油耗并不损失动力为前提而实现环保目标的改进中各大厂商也是更多的考虑到了涡轮增压技术，可以说未来涡轮增压技术势必会成为主导。

5大品牌绿色动力技术逐一解析

1.大众在华发布动力总成战略

使用技术：TSI引擎+DSG变速器 匹配车型：宝来、朗逸、高尔夫、速腾、明锐、迈腾、昊锐、奥迪A3

大众目前在中国市场拥有两家TSI引擎生产厂，分别是位于大连的EA888系列生产厂，主要生产1.8TSI、2.0TSI引擎(包括奥迪引擎)，另外一家是位于上海的EA111系列生产厂，主要生产1.4TSI引擎。TSI发动机结合了直喷和增压技术，在发动机宽转速范围实现最大扭矩输出，带来持续饱满的强劲动力。TSI引擎因其排量小动力输出大的优势可以让消费者在不增加排量的情况下得到更多的动力，对于国内现行的消费税以及车辆购置税政策来说尤其重要。例如购买1.4TSI的速腾轿车，其可以享受到购置税减征的政策这样的话最终的购车价格将有望低5000元以上。

以往人们都会说带有涡轮增压器的车型不经久耐用，这主要是由于当时技术条件的局限，当时一台增压发动机的整个寿命中可能会更换数次涡轮增压器部分。而如今，大众使用的TSI引擎则可以做到与发动机同寿命，并且在长时间行驶之后也可以直接熄火，不必再为涡轮增压器而发愁。

DSG双离合变速器

干式双离合变速器

DSG技术诞生于赛车运动。独特的DSG变速箱技术给驾驶者带来更加平稳、迅速的换挡过程、更多的驾驶乐趣以及更低的燃油消耗。目前国产的DSG变速器为大连生产的DQ200系列，适用于发动机扭矩在250NM以下的车型。进口DSG变速器为DQ250，适用于扭矩在300NM以下的车型，DQ200为干式离合器片7只前进挡、DQ250为湿式离合器片6只前进挡。在燃油方面据统计，同样装备122马力TSI发动机的Golf轿车，配备7档DSG的车型比配备6档手动变速箱的车型每百公里油耗少0.4升，所以这也是其被更多的被搭载于紧凑车型上的原因之一。

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