随性而动 宝马、奥迪引领高端车轻量化设计解析

研究显示，除了排量、动能外，节能减排最奏效的是轻量化设计。若汽车整车重量降低10%，燃油效率可提高6%-8%;汽车整备质量每减少100kg，百公里油耗可降低0.3-0.6升。而在驾驶方面，轻量化以后，汽车的整体加速性将会得到显著提高，操控的灵敏性随之变高，车辆控制的稳定性、噪音、振动等方面也均有改善。

在轻量化的设计潮流中，小编从高端车到A级车中选取了几款轻量化设计的代表性车型做介绍，让大家选择更适合自己的低碳出行方式。

宝马、奥迪：引领高端车轻量化设计

汽车轻量化，并非没有技术含量的简单降低汽车重量，事实上诸如碳纤维代表着当今最先进的汽车技术。汽车轻量化是在保证汽车强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力利用率，减少燃料消耗，降低排气污染。目前，车身、发动机、底盘轻量化是高端车突破的主要方向。

奥迪A8从来都是车身轻量化的践行者，奥迪A8首创了ASF铝合金空间桁架车身轻量化技术，因成为世界上首辆全铝合金车身的产量型轿车，奥迪A8一战成名。以国际上最新一代的奥迪A8为例，其采用ASF(AudiSpaceFrame)铝合金空间桁架车身结构，整体结构刚性则提升25%，但车辆结构因大量采用铝合金材质而节省6.5公斤。

发动机和底盘的轻量化方面， 宝马经典的直列6缸、V8发动机都是轻量化发动机的杰出代表。目前，宝马大部分车型上的发动机都采用了其独创的镁铝合金材料技术，典型的是其直列六缸发动机。当然装载在其M3系列的V8发动机，更是运用了F1发动机的轻量化技术，由硅铝合金压铸而成的曲轴，及硅晶体制的汽缸衬垫等轻量化零件，将发动机的重量压低至202千克，甚至比以前的直6发动机还减轻了15公斤。

底盘轻量化主要是铝合金材质的控制臂代替传统的钢材质控制臂。以全新宝马Z4跑车为例，其前悬挂采用的铝合金材质的双控制臂结构，重量比普通的钢制车桥轻了约30%，既能保证强度，又能提升车轮回弹速度。奥迪汽车底盘的轻量化则以采用轻质的锻造铝合金悬架而著称，从奥迪TT、R8到A8几乎进口的奥迪车都采用轻质铝合金悬架。

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