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未来主力军 蓝瑟·翼神上市新车配置解析导购

蓝瑟一直是三菱旗下的主力车型之一,09年国产蓝瑟·翼神上市,虽然三菱主打运动牌,但是翼神作为一款主要面对家庭的紧凑型轿车,还是照顾到了实际使用的舒适性,例如配备CVT变速箱;翼神1.8L和2.0L发动机均带有可变气门正时与升程技术,三菱称之为MIVEC,下文会有介绍。

车型售价

动力油耗

翼神分别搭载了两款进口的三菱4B1系列发动机,一款为排量为1.8L,最大功率为136Ps,最大扭矩175N·m;另一款排量为2.0L,最大功率152Ps,最大扭矩195N·m;值得一提的是这两款发动机不仅可以控制气门开启时机,还可以控制气门开启的大小,即三菱所称的MIVEC技术;在低转速时使用较小的气门升程,使得混合气燃烧更充分降低排放,同时保证低转速的扭矩输出;在高转速时开启较大的气门升程,有效的增大进气量,保证高转速时发动机大功率的输出。

与翼神发动机配合的是一款进口6速INVECS-II CVT变速箱,我们在方向盘上欣然的发现了换挡拨片,虽然CVT变速箱强调的是平顺与线性,但是换挡拨片的使用还是可以在一定程度上增加驾驶乐趣。

外表凶悍的翼神其实还是偏向于家用的,中低转速时平稳安逸,CVT变速箱加速线性,没有几乎没有任何暴躁的感觉,当转速超过3500rpm时发动机发力开始明显,所以想体验加速的快感首先要做的就是拉高转速,但是随之而来的也是噪音的增大。

翼神悬挂的调教明显也是偏向于舒适,悬挂较软,大油门起步时车头上扬明显;急刹车时较软的前悬没能保持完美的平衡姿态;高速绕桩,侧倾较为严重;很显然从动力配置与悬挂强度来看翼神并不适合过于激烈的驾驶,外表凶狠才是其一大卖点。

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