非涡轮增压也好！2011款世嘉上市新车解析导购

涡轮增压的普及带来了的好处不胜枚举，但随之而来的问题同样不少，尤其是在一些民用级的车型里，更是显得没有那么完美。或许，在某些方面我们还可以有其它的选择。

本次我们挑选的车型是官方指导价格都不超过30万元，并且经过本站专业测试，0-100km/h加速成绩都不超过10秒的自然吸气发动机车型，它们的排量都达到了2.0L以上，并且似乎都与“运动”有着一定的关联。

●世嘉2.0AT：家用也照样可以运动

本站专业测试0-100km/h成绩：10.0秒

忘记世嘉WRC的背景吧，在中国它就是彻头彻尾的家用车。世嘉作为PSA集团家用车的生力军，在中国取得了广泛的认可，尽管它依旧有着比较强的个性元素，但可以看出，它已经为家庭用户妥协了不少，至少是更加用心了。

刚刚上市的2011款世嘉，外形又有了小的变动，除了增加了爱琴海蓝车身颜色，而且还新增了镀铬外装饰，提升了视觉效果，另外两厢车型侧防擦条也改为车身同色。而三厢车型则将全系采用隐藏式天线。在车尾方面，主要是“东风雪铁龙”Logo字体变动比较明显。

世嘉2.0L发动机最大功率108 kW(147马力)，最大扭矩200Nm，发动机的最大扭矩在4000转/分时爆发。而这款4挡自动变速箱也算是饱经沧桑了，它提供了运动模式和手动模式，在D挡下，油门的响应还算直接，而变速箱也会根据车速尽量选择高挡位。在S挡运动模式下，变速箱会延迟换挡时间，但相比D挡，油门的反应感觉有些滞后。