2011款车型 隆重推荐数款上市新车导购

汽车产商对于家用轿车市场的争夺从来就没有停止过，以德系和日系为代表的两大车系在这一领域的争夺战则尤为激烈。谁能造就一辆让普通消费者普遍满意的车就无疑是在这个价格区间取胜的前战。

近期，德系和日系车的代表都推出了2011款车型，这种改款一是针对消费者的需求对原车进行一些改进，另外就是进行一定的增配，从而延长它的生命周期。在家用轿车领域中，丰田卡罗拉曾经有过一枝独秀的辉煌历史，家轿霸主的地位似乎无人能撼动。但随着A级轿车种类及数量的增多，与其分庭抗争的车型越来越多。德系车中则以一汽大众宝来为领袖，两者的交锋到底鹿死谁手尚未有定论。

新宝来

Round 1 ：买车？先询价吧

从定价来看，2011款宝来的价格比卡罗拉的入门价格低将近2万元，显得更有诚意，10.78万的入门价格能圆更多普通百姓的家轿梦，而8款分别为1.4TSI和1.6L排量的车型也顺应了国家号召节能减排的政策。相比2011款宝来，卡罗拉虽有17款车型的丰富选择，但却并不一定能讨得当下消费者的欢心。17款车型选择虽丰富，但排量从1.6L-2.0L不等，大排量的路线在紧凑家轿的消费区间已并非主流，同时高昂的价格也让不少消费者望而却步。

国家目前倡导节能减排，宝来全系车型都能够享受国家的购置税优惠，并享受3000元补贴两项大的优惠政策。而卡罗拉则并不享有，仅有3000元的优惠幅度。

Round 2：好东西也得有好卖相

两辆车放在一起，德日两大车系的风格差异立即显现了出来，一个稳重务实，另一个则时尚灵动。

宝来的外形设计十分符合国人的眼球，同时还传承了德系车良好品质的血统。扎实稳重的车身融合了许多动感元素，使得宝来看上去大气而又时尚。在正面特征上，宝来2011款的前脸部分需要仔细观察才能够看出其中的变化。中网位置的大众车标下方与中网并不相连，而2008款的宝来在同样位置则是与中网下方相连接的。

此外，2011款宝来的在天线部分也做了改进，取消了原来老款的鱼鳍天线设计，转而设计成位于后方车窗上的窗式天线，而雨刷器也升级为了无骨式雨刷片。

卡罗拉

【无骨式雨刷片】

2011款卡罗拉的前脸依然保持原来的笑脸设计，但线条更加丰富，下格栅改为倒梯形。在市场上打拼了5年，经历了不少风雨，也成就了不少辉煌，新卡罗拉已经是款成熟、成功的家庭轿车。新车型样子也显得更加干练。

2011款卡罗拉前大灯比老款更加修长、锐利，在下方线条的勾勒下形成深邃的眼窝。另外，老款大灯与头盖之间明显的“缝隙”也被和谐了。2.0L车型具有大灯清洗功能。尾灯方面依然是原来的灯泡光源，并没使用LED，加入一些暗纹，虽然对整体效果影响不大，但相比2011款宝来出色的LED尾灯，就逊色不少。

Round 3：有里有面才是正理儿

在内饰部分宝来2011款的变动也非常多，首先在配色上普通版宝来为浅米色内饰配以金属或木质饰条，同时1.4TSI车款为黑色内饰配以金属拉丝饰条突出了更多的运动气息。宝来内饰最大的改变就是换成了与高尔夫(配置 图库 口碑 论坛)类似的方向盘，好看的同时手感也非常到位。米色的内饰与镀铬装饰搭配起来，温馨的同时不失动感。仪表盘仍然沿用了大众经典的红蓝色搭配的组合。

2011款卡罗拉的内饰设计没明显变化，仪表盘由原来的白底改为黑底，并加入了格仔暗花底纹，虽然样式没变，但质感上略有改善。另外方向盘的用料也有所提升，三幅式设计加上下方的平角处理。新卡罗拉在2.0L车型上均配备了一键启动功能。除了造型上有明显进步外，方向盘的用料也有所提升。不错的柔软度加上出色的纹理设计，手感让人满意。

从两款车的内饰变化来看，用料质感的提升以及方向盘的设计和手感的舒适成为最重要的变化点，也可看出消费者对于“里”的要求在逐步提升。

Round 4：家用轿车也有强劲动力？！

一汽-大众将1.4TSI+7速DSG双离合变速器这一“黄金组合”应用到了宝来身上。这不仅将宝来的产品实力提升到了一个新的高度，更让消费者在10万元起的家轿产品上就体验到了大众先进的TSI+DSG技术。先进的TSI发动机，使宝来的动力更加强劲，运行更为平稳;DSG双离合变速箱的应用，在换挡操作更为便利、舒适性增强之余，使动力输出更为平顺、持久，增强了驾驶乐趣。不仅如此，TSI+DSG动力总成还能有效减少排放、降低油耗，在经济性和环保性上实现进一步提升。而2011款宝来1.6L的车型也将发动机更换为EA111系列发动机，换芯之后的宝来动力更加强劲。

2011款宝来的功率为96/5000KW/rpm,扭矩更是达到了220/1750-3500Nom/rpm。而2011款卡罗拉继续采用了1.6L丰田1ZR-FE全铝直列四缸发动机，其最大功率输出为88kW/6000rpm，而峰值扭矩达到了152N.m/4400rpm。

好的发动机才能实现更好的节油。根据工信部的数据显示，2011款宝来1.4TSI的综合工况油耗为6.6L，而2011款卡罗拉1.6L的综合油耗为7L。在一向以低油耗自居的日系车面前，宝来并没有输掉半分，反而因为优异的发动机，更加省油。

从各轮对比来看，不论是2011款的宝来还是卡罗拉，在外观内饰动力等方面都有提升，对普通消费者的需求十分清晰，并“对症下药”，自然消费者也都乐得接受。但从价格来说，宝来维持了与原款车型相近的售价，这种“加料不加价”在当今车市也确实难能可贵，相对较低的入门价格也让更多的消费者能够更快的实现自己的家轿梦想。动力方面，宝来全面换芯，节油经济性更上一层楼，卡罗拉虽也有改进，却略显诚意不足。但最终鹿死谁手，还得交由市场来检验。