经济与安全兼备 2款进口畅销轿跑车型对比导购

　　在30万元以内价位目前国内有多款进口轿跑车型，三菱蓝瑟EX和铃木凯泽西就是比较具有代表性的车型，相近的价位，同样的原装进口，都头顶“轿跑”的光环……下面就从多个方面对这两款车进行一番“纸上谈兵”：

        一、动力匹配篇

　　三菱蓝瑟EX使用的4G69发动机已经是三菱久负盛名的4GXX的第N代进化产物了，具备了三菱公司的多项先进技术，但是也请同时注意到这可和跑拉力的红头发动机有着天壤之别，改装潜力有限，毕竟出于成本和车型定位考虑，蓝瑟EX和蓝瑟EVO还是最好别放在一起比较为好。发动机看功率确实是有些疲软，虽然在5500转即能输出最大功率，但是仅仅达到了115KW，6挡手自一体变速箱符合车型定位值得表扬，前置前驱和215/45 R18的轮胎表明这也仅仅就是一辆日常驾驶的车型。

　　铃木凯泽西使用的EJ20发动机在早前进口的超级维特拉上已经积累了一定的口碑，低转速扭矩充沛，功率达到131KW，CVT变速箱模拟手动六档更是在同级车中无出其右。铃木最新研制的i-AWD智能四驱系统(i-AWD在通常情况下仍以前驱为主，当动力输出较高时则适当地分配给后轮)兼顾了日产行驶状态下的燃油经济性，和全力加速时的安全性。235/45 R18有些奢侈，绝对不辱没轿跑的威名。

        二、乘坐空间篇

　　翻看很多家专业类汽车杂志的介绍，把蓝瑟EX归入了紧凑型车的范畴，4570mm X 1760mm X 1490mm的长宽高以及2625mm的轴距营造出的乘坐空间还算合理，日常乘坐4人勉强应付，但是宽敞就无从谈起了。

　　凯泽西4650mm X 1820mm X 1480mm的长宽高加上2700mm的轴距已经是标准的中型车范儿，可以很从容的乘坐5个人，对于轿跑上得厅堂下得厨房再次进行了良好的诠释。