动力线性的澎湃奔驰C级上市新车解析导购

其实到了中型车这个级别车已经不再是充当代步工具的用途了，对于面子上也应有一定的考虑，说到面子品牌应该是一个很重要的因素，梅赛德斯奔驰相信在品牌号召力上占据着绝对的优势，虽然这可能会让你在鸡头和凤尾间犹豫，但是如果你没有什么性能或特别的偏好奔驰C级是个不错的答案。

奔驰C级可以称为奔驰品牌的出门级车型，这里所说的入门是指可以出席基本商务场合，如果这样定义显然更入门的A级和B级就不合适了。言归正传，目前我们在路上最常能见到的是C180K和C200K(CGI)这两款基础车型，目前大幅的优惠也将豪华品牌的门槛拉低，如C180K的价格已经于CC基本持平，之前也对这两款车做过对比，在此在重申一遍结论奔驰并不是配置拼市场其最大的砝码是品牌。

● 动力系统——线性的澎湃

考虑到这边文章前面的假象情节，根据大多购车者的能力我们主要来看两款入门级车型C180K以及C200K(CGI)

我们较早的时候对奔驰C200K进行过动态测试，百公里加速时间为9秒，由于C200K为1.8机械增压，最大功率184Ps，最大扭矩250n·m，官方加速时间为8.8秒。而目前在售的奔驰C200 CGI为涡轮增压的直喷发动机，在扭矩上有所提升，为270N·m，官方加速时间为8.3秒。

C级入门级车型C180K使用为1.6L机械增压，最大功率156OPs，最大扭矩230N·m，动力表现则要温柔很多，实测加速时间为10.3秒;很明显10.3秒的时间听上去并没有让人很振作，不过相比之下与2.4L自然吸气车型接近甚至还要快些，正像我们的评测文章起的题目一样《不要只关注动力测试奔驰C180K经典型》一样，动力真的不是它的强项，品牌是关键，我真的不喜欢有人开着奔驰在路上丝毫没有道德的狂飙。

● 乘坐空间——标准中型车的表现依旧稳重