硬派越野的鼻祖 路虎神行者2上市新车配置解析

绅士同样有野心——路虎神行者2

虽然每天被西装所束缚着，但是心里难免依然会有野心，我们都知道牧马人是硬派越野的鼻祖，但是Jeep的品牌定位和产品路线有些过于粗犷，所以我们推荐在品牌上更细腻的路虎，而将车型定位为神行者是主要考虑的是售价，毕竟发现或者揽胜的层次有些过高与本篇文章的受众群体不符。

每天上下班在拥堵的路上难免烦闷，到公司后在钢筋混凝土的楼宇中办公难免会觉得压抑，如果想放纵一下一款可靠的SUV，它不仅要有一定的舒适度还必须有可靠的通过性，所以我们在推荐时权衡了这两点并根据开头的情景假设最终选择了路虎的入门车型神行者2，复古的外观不仅有着SUV粗犷的元素同样也包含了城市SUV应有的灵动。

● 通过能力——在城市SUV中能力强悍

神行者2带有路虎引以为荣的全地形信息反馈适应系统，不过由于神行者2并不是使用的空气悬挂，所以底盘自然不能进行升降，因而这套系统也相应作出了简化，下面我们就来实际检验。

中央差速机构采用来自瀚得的多片离合器，在面对前轮打滑时多片离合器反应比较迅速，动力立刻大比例向后轴分配，最有后轮将车辆推上铁架。

交叉轴项目对于很多城市SUV来说绝对是很困难的项目，就连火爆的不得了的途观或者曾经加价几万的奥迪Q5在交叉轴面前同样寸步难行;虽然神行者2后桥带有限滑差速器并且带有电子限滑，由于限滑差速器是允许一定限度打滑的所以在交叉轴中主要依靠电子限滑对打滑轮进行制动抑制无效的动力损耗，最终完成测试。

● 舒适性配置——与同级别配置基本持平

无匙启动以及导航这些配置对于这款50多万的车来说是理所应当带有的，毕竟神行者2的大部分时间还是在铺装路面上担任着上下班代步的目的，所以必要是舒适性是必须具备的。

前后分开的全景天窗我们并不少见，主要优化了车内的采光增加了通透性，虽然是品牌内的入门产品但是全系标配全景天窗，做法是值得肯定的。另外全系带有全景天窗的SUV还有奥迪Q5和雷诺科雷傲。

● 空间感受——空间合理乘坐舒适

高坐姿和良好的视线是SUV车型在乘坐上所具备的特点，身高178cm的编辑坐在神行者2内部丝毫不会对空间感到不满意，不管前后排头部均能保持一拳以上的富裕空间，阶梯状的车顶在这点上为后排乘客贡献不少，2660mm轴距同样不会令体验者腿部有任何蜷缩。

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