车市梦想成真系列2：新宝来/朗逸对比火热导购

新宝来的外观经过一番改造之后，整体造型依旧延续了旧款宝来那种中庸，但相当平易近人的特点。中网的造型虽然没有继承大众家族的“大嘴”造型，但是更为和谐的U型横栅式镀铬水箱护罩和刻意放大的大众标识更加适合大多数中国消费者的口味。不规则椭圆形头灯造型，风格上与大众EOS敞篷跑车近似，贯穿侧面全身的一条腰线使车身更富层次感，而新的侧窗设计在保留了大众品牌一贯简约稳重的同时更具动感。

新宝来 1.6L 自动时尚型

厂商指导价： 11.98万

　在车身尺寸方面，新宝来的也明显增大了许多。车长由原来的4376毫米增加至4540毫米，车身宽度和高度也比老款增加不少，分别为1775毫米和1467毫米。此外加长至2610毫米的轴距也大大照顾到中国消费者的使用习惯。

新宝来更多的是在内饰气氛与实用性更为投入，大面积的胡桃木、简洁时尚的造型以及色调，无一不是专门为中国消费者进行的本土化改进。整齐而集中与中控台上的各式音响跟空调按键不但让人一目了然,而且操作简单，新宝来在操作便利性方面也保持了大众车的一贯传统，这种简洁的设计让车室有着开阔的视觉感。速腾的三幅样式方向盘，手感与造型上让人无话可说。但是就连最高配的车型也没有多功能控制，这点与日系厂商还有较大差距。

　动力方面源自老捷达的1.6升2气门四缸机从数据上确实不占优势，与其竞争对手朗逸相比也有明显的差距。虽然仅有74千瓦/6000转的最大功率与145牛米/3800转的最大扭力，但是在运转精度与耐用性上依然有着其他品牌所不可匹敌的优势。

强调低扭输出的发动机调校，配合先进了一大步AQ250的六挡Tiptronic自动变速器，更为适合在城市中走走停停的拥堵路况，更为经济的油耗也可以为消费者省下更多的银子。新宝来在继承了稳重扎实的高速行走性能外，舒适性的提高也是新宝来的另一大改进，更软的后悬挂调校，一改老宝来悬挂偏硬的诟病，配合换挡如行云流水般的6速手自排变速箱，长途的高速旅行也更加轻松。

朗逸 1.6 AT品悠版

厂商指导价： 12.48万

不夸张地说，朗逸的外观就是恰好符合中国消费者消费心理的样子，虽然它的中网上悬挂着让人无比熟悉的“VW”标识，但从上到下、从里到外更多体现出的是中国元素。经典的大众U型前脸，在朗逸身上变成了由倒梯形进气格栅与下保险杠构成的双U型，沉稳大气而又不失亲和力，这不正是国内消费者最喜欢的样子吗?长着一双丹凤眼的朗逸，让人觉得十分亲切与中网搭配起来显得特别和谐，就像一位邻家大男孩一样。

朗逸最能体现“专供国内市场”的地方，就要算他的车身尺寸了。没有凌厉的腰线和夸张的线条，朗逸的侧面造型走的依然是亲和力路线。简洁的腰线、圆润的车顶弧线、配合4.6米的车长让朗逸在同级车中脱颖而出。长宽高分别为4608×1743×1465mm，轴距更是达到了2610mm宽大的内部空间绝对能满足中国消费者的胃口。朗逸最能体现“专供国内市场”的地方，就要算他的车身尺寸了。没有凌厉的腰线和夸张的线条，朗逸的侧面造型走的依然是亲和力路线。简洁的腰线、圆润的车顶弧线、配合4.6米的车长让朗逸在同级车中脱颖而出。长宽高分别为4608×1743×1465mm，轴距更是达到了2610mm宽大的内部空间绝对能满足中国消费者的胃口。　内饰同样是国内消费者喜欢的风格，上深下浅的内饰配色大面积的仿桃木装饰，可能这样的配置并不能博得年轻消费者的欢心，但对于朗逸的潜在客户群来说确实最合适的。方向盘是我们最熟悉的大众样式，方向盘控制键以及蓝牙电话的标配出现在朗逸这个价位的车型上真是相当的实惠。镀铬装饰的仪表盘样式并不复杂，中央的行车电脑显示屏显示功能比较丰富，挡位、里程、油耗应有尽有。