海外国产差距在哪里 北美君威GS对比国内君威导购推荐

北美版君威GS这次来到中国参加车展，从拆箱视频到局部谍照的曝光，总是神龙见首不见尾，若隐若现的。今天，我们收集了所有的GS图片来和国内销售的君威2.0T旗舰版做个对比，看看到底这款北美版君威GS超级运动版“超”在哪里。(下面所有图片，都是按-左：北美版君威GS超级运动版;右：国内君威2.0T期间运动版-的排版方式)

北美版君威GS超级运动版獠牙般的双竖直进气口攻击性十足，比2.0T旗舰运动版更加凶猛，并展示其更强大的动力性能。

侧身没有任何变化，20寸轮毂搭配255轮胎更显精神，离地间隙明显小于君威2.0T旗舰运动版。

后包围明显向下延伸，菱形的尾排更具杀伤力。

尾部造型更加饱满浑厚，尾排呈外八字形状排列。

菱形尾排特写。

这辆北美版君威GS超级运动版反光镜没有转向灯，而是将车侧转向灯集成在前翼子板、A柱延长线之上，取代了舷窗式的装饰。

两车的大灯外形是一样的，但组合方式不同，氙气头灯外围有蓝色的光环装饰，转向灯也挪到了头灯的最外侧部位。

北美版君威GS超级运动版的方向盘更小且更精悍，左右两边包裹打孔真皮，镀铬装饰位置略有差异，在保留全部功能的同时更趋于专业赛车方向盘。

一个按钮的变化就意味着两款车的本质区别，2.0T旗舰版中控台上ESC的长长按钮在这辆北美版君威GS超级运动版上被分裂为3个小按键，分别是“Sport”、“Tour”和ESC，这就是最高端的FlexRide自适应驾驶系统。

仪表盘样式没有任何变化，当Sport模式被激活时，君威GS的仪表盘会如英朗般瞬间变红。

6速手动变速箱与6速手自一体变速箱

北美版君威GS超级运动版搭配全新的20寸运动样式轮圈，配合255宽胎、18寸通风刹车盘和4活塞卡钳的Brembo专业刹车系统。

北美版君威GS超级运动版同样搭配harman/kardon高级音响。

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