旷世之车 宝马X5、奔驰ML“优势地位”新车解析

2010款 宝马X5相比老款在外观上有少许改动，但这并不是重点，重要的是内部澎湃动力的“芯”。既然是宝马，全新的3.0L 直六/4.4L V8涡轮增压引擎和8挡自动变速箱的性能，自然毋庸置疑，不过考虑到全系均有30000-50000元不等的加价情况，到底值不值还需谨慎考虑。好在同属德系高端品牌 奔驰ML虽然没有在动力方面有过人表现，但公路、越野两相宜的综合表现，和优雅、时尚的外形同样值得小编推荐。

比起 奔驰ML级的前辈，小改款后的新款ML350看上去更加成熟。不同于大多数SUV， 奔驰ML350并没有采用那种大张旗鼓的夸张造型，相对 宝马X5和奥迪Q7，其身形甚至可以用小巧来形容，不过这些都不影响 奔驰ML350的亲和力，规规矩矩的造型也更适合国内消费者的口味。

内饰依然维持了奔驰儒雅精致的格局与铺陈不变，不过在质感提升方面下了不少功夫，让乘坐舒适性向上提升。铝质金属片装饰和数量不多的桃木点缀保证了精致整洁的内饰效果。 中控台上方的圆筒状出风口与台面融为一体，立体感明显。配置方面，2011款 奔驰ML也全系更换了7挡手自一体变速箱，配置方面也进一步丰富，性价比明显提升。

轴距比 宝马X5略短，不过在良好的空间规划下，2915mm的轴距依然能给 奔驰ML带来相对宽裕的腿部空间，让后排乘客乘坐更加舒适。座椅靠背与坐垫的角度适中，不同身材体型的乘员在乘坐时能够找到舒适的姿势。此外，后排还具有自己独立的空调系统，外加将近1000升的后备箱容积，豪华与实用性不彰自显。

动力方面， 奔驰ML分为3.0L V6/3.5L V6/5.5L V8三个排量规格，最大功率也分别划分出170kW/200kW/285kW三个档次，并全系标配7挡手自一体变速箱。悬挂方面，除了3.0L车型全系均标配AIRMATIC主动空气悬挂，就驾驶感受而言， 奔驰ML相比 宝马X5，能够给你带来移动行宫般平稳、静谧的舒适感受。