“孪生兄弟”之间的抉择 大众CC、迈腾对比导购

　一汽大众CC终于高调上市。五款车售价从25.28万-29.98万元，有人说贵也有人说便宜，那今天我们不妨就来研究一下大众CC的参数表，不过在这之前我们还要拿它的兄弟车型——迈腾比较。尽管一汽在车型的命名上刻意回避了这一点，但是迈腾和CC之间那千丝万缕的联系是显而易见的。　作为大众passat B6平台的衍生车型，CC融入了跑车的设计元素，官方称之为“comfort coupe”，简单的可以理解为国产迈腾的轿跑版。这样两款车同时销售难道不会造成内部竞争吗？这也是我们今天要探讨的问题，不过相信在比对过参数配置表之后你心中就会有答案。

　　由于迈腾没有至尊型，而且很多新装备也只出现在至尊型上，因此我们选取配置更为接近的CC豪华型进行参数对比。虽然CC 1.8Tsi还未量产但参考2.0Tsi车型的配置我们不妨也将它列入对比行列。　CC与迈腾的外观差别应该怎样描述呢？其实你可以理解成将一辆迈腾车身上所有线条柔和化，并拉宽压扁之后就产生了CC。因此CC虽然整体设计仍然是迈腾的样式，但是却极富动感；而设计于2005年的迈腾则稍显中庸。

　　从外观配置表可以看出，反映在实际配置上的差别主要有三点：其一、CC豪华车型标配全景天窗，这是一个非常大的卖点，对于喜欢享受生活的人来说诱惑力十足；而迈腾只是普通天窗。其二、CC作为轿跑采用无框车门设计，虽然在关闭时和迈腾看不出差别，但是在停车开门时却是“跑车范儿”十足，相信年轻人没有不喜欢的。其三、迈腾1.8T车型车轮只有16寸，而CC全系标配了17寸轮毂，备胎也是全尺寸的。而且相比迈腾的多幅轮毂，CC的更加动感时尚。　国产CC和迈腾在内饰的区别微乎其微。CC唯一一点超越迈腾的就是全新的运动座椅，无论是从视觉上还是乘坐体验上都让人享受。相比迈腾平坦毫无亮点的座椅，CC的座椅侧面支撑以及包裹性也很好。独有的棕色内饰也是迈腾所不具备的，这种双色搭配的样式源自于豪华运动品牌，无形中提升了车辆档次。

国产CC内饰

2011款迈腾2.0T内饰

　　CC的方向盘和仪表采用大众全新样式，虽然功能没有明显变化不过操作便利性得到了提升。而且CC豪华版可以选装方向盘换挡拨片，配合上金属踏板运动意味十足。值得称赞的是CC的双闪按钮两边设计成了两个小储物抽屉，适合放置卡片，而不像迈腾将这一部件简配掉了。总结

　　从以上的分析中你也许已经看出了端倪。迈腾和CC就好像一对性格迥异的孪生兄弟，迈腾作为兄长务实、踏实，而CC作为小弟更加靓丽、时尚。从售价上看迈腾虽然在配置上略占下风，不过在同届别车型中也算是上乘了；CC则锦上添花，将众多豪华高端车的配置引入，全景天窗、无框车门、棕色内饰和运动座椅都是突出的卖点。不过CC豪华版车型还不够代表性，要想完全体验科技的乐趣只有选择至尊型。

　　这样两款相近的车如何定位是个难题，不过聪明的一汽-大众通过造型、配置以及售价的差别很好的解决了迈腾与CC内部竞争的问题，成为了面向不同细分市场的车型，扩大了车型覆盖面。如今在B级车市场低至20万以下（迈腾1.4T），高至30万元（CC至尊版），覆盖车型达到12款（包括未投产的CC 1.8Tsi）！加上之前媒体报道的国产CC3.0车型，大众很有可能将CC售价区间扩展到40万元以上。

　　看到这里，选迈腾还是CC似乎已经不再是问题，就看你所追求的是什么，如果想要一辆低调，实用的车你可以选择迈腾；如果你是喜欢彰显个性的年轻群体，那么CC似乎是为你量身定制的车型，多出的一两万块钱并不会影响消费者的决定。

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