“新世纪计划” 上市新车Mazda6亮相导购标准车

在经历了20世纪90年代的日本经济危机之后，马自达果断地选择了一条品牌重生之路。经过认真地思考后，他们不再一味追求提高产量和市场扩张，而是有针对性地制定了"新世纪计划"，适应不同市场需求，降低产量，并提出了时至今日仍在成功延续的"Zoom-Zoom"品牌理念。而Mazda6正是在这样的情况下诞生的。

第一代Mazda6于2002年5月开始在日本销售，并于2003年4月10日登陆中国。他一经上市，就凭借动感的外观和内饰、优异的操控性、高标准的安全性和精细的做工为运动型轿车树立了新的行业标准，让全世界的汽车制造商为之震惊，也凭借各方面优异的表现轻松摘得了汽车族的中国2004年度车型大奖。

时隔五年，第二代Mazda6睿翼轿车于2009年4月再次来到中国。而这次，为了接近竞争车型，他加长了轴距，增加了内室空间，外观设计更加沉稳、商务，车内也追求更高的舒适性，试图迈进中高级商务型轿车的行列。但这种做法却似乎是以己之短，攻彼之长。最终，"老三样"雅阁、凯美瑞、天籁依旧霸占着商务轿车这块细分市场，而新老两代Mazda6同场竞技的局面却让一汽马自达有点哭笑不得。

这样的局面持续了一年多，如今，换上运动装的Mazda6睿翼轿跑车终于在千呼万唤中来到我们面前，他也许可以改变一下之前高不成低不就的局面了?至少他的到来，表明了马自达的态度：Mazda6还是应该回归到他的本原——运动型轿车。

这是很明智的，一说起Mazda6，大家自然会提到"运动型轿车"、"弯道之王"之类的称谓，肯定会讨论他的操控性、动力性，而像舒适程度、商务气息和车内空间这些评判商务型轿车的标准早被抛在了最后面。睿翼轿跑车审时度势地换上全新的运动型包围，加上漂亮的尾翼，再也不必为"商务"和"舒适"所拖累，尽可以带我们去追求马自达倡导的"Zoom-Zoom"了。

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