疏解烦恼 宝马1系/308cc/甲壳虫敞篷上市新车解析

忙碌的工作带给现代人的除了充实的生活以外，更多的是一些不具名的压力，也许是源于繁杂的工作，也许是发自烦躁的生活，也许是纠结情感的错落。当这么多方向的压力汇聚在一起，就会产生质变。所以，人们都渴望在质变以前疏解掉烦恼，抛掉头顶的不愉快，活得够敞亮。那开一辆敞篷车去郊区逛一逛或许是个不错的选择，今天对于三款拥有减压特质的紧凑级进口敞篷车对比解析，帮您找到最适合的那一辆。

对比车型：

参与此次对比的车型共有三款，其中包括刚刚上市不久的宝马1系敞篷版，风头正劲关注度很高；有来自浪漫国度的标致308cc，一直很唯美，从未被超越；如果说有个性，大众甲壳虫拥有绝对发言权，酷黑版敞篷版整合符合今天文章的主题。三款欧洲车型今天就要比比看，到底谁更畅快没压力。

车身尺寸方面，宝马1系敞篷轿跑版轴距部分优势很明显，与第二名的308cc拥有55mm的差距。这样优势配合对于车型来说就意味着更加稳定的驾驶体验，加之宝马品牌一贯追求的极致操控感受，1系在运动方面给予更多车迷很多期待值。

如果评比三款车中谁最漂亮，标致308cc是毋庸置疑的NO.1。虽然轴距没有1系长，但车身长度、宽度都是三款车型中最大的。夸张的造型设计体现出法国人对于浪漫的不懈追逐，配合车型硬顶敞篷的设计，整体风格很美很罗曼蒂克，符合“小资”一族看重情调的消费心理。

甲壳虫是汽车历史中最具个性的车型之一，主要是因为它非常可爱的外观造型。也是因为如此，它更多是受女性消费者青睐，会选择它作为自己的爱驾。BlackOrange版的推出给车型带来了很多阳刚细节，让车型的受众面逐渐延展开来。

很多人都会说，现在是个“T”时代，涡轮增压技术渐渐成为了主流势力，自然吸气发动机已经廉颇老矣。其实不然，宝马1系敞篷轿跑搭载的2.0L自然吸气发动机就是一款经典的直列4缸引擎，“112Kw最大功率+200N.m峰值扭矩”配合6速手自一体变速箱，动力输出表现突出，10秒整的百公里加速成绩位于头名。

“T”字辈三款车型中还真有一位——标致308cc，车型搭载1.6T涡轮增压发动机，峰值扭矩240N.m雄霸第一位。不过在动力部分，标致308cc也传承了法国“慢”的风格，当然这与1.5吨的车重有关系，但最拖后腿的原因在下面这段中为您揭晓。

看到308cc变速器时您肯定会发出赞美，镀铬处理很显质感，但就是这里的问题拖累了涡轮增压发动机。车型使用的是一款4速自动变速箱，相比6手自一体相差好几个阶层，跳挡迟钝动力输出相对缓慢。虽说是经典设计，但与车型拉风的造型和整个汽车时代格格不入，需要与时俱进。

真要是比谁更经典的话，甲壳虫搭载的2.0L自然吸气发动机远比4速自动来的更加历史悠久。这款已经被国产大众以1.4TSI代替的发动机，现在仍然甲壳虫身上服役确实与车型进口车的身材不太符合，好在车型使用了6挡手自一体变速器，帮助“鸡肋”引擎挽回了一些颜面。

安全配置部分，宝马和标致基本处在于同样一个水平线上。1系敞篷轿跑版优势在于拥有宝马惯用的“零胎压继续行驶”轮胎；标致308cc优势在于前排头部气帘，其他两款车都没有配备。甲壳虫BlackOrange敞篷豪华版缺省胎压监测、泊车辅助以及前排头部气帘等三个部分的安全配置，名次落在了最后面。

三款车型在内饰部分各有特色，最具个性的要算是甲壳虫BlackOrange敞篷豪华版，以很阳刚运动的黑色作为基调，配以鲜艳的橙色点缀，给如此经典的可爱车型很多新鲜的元素，可爱中带出了年轻冲击力。其他两款车型都是沿用车型本身的造型风格，没有非常明显的改变。

舒适配置部分，标致308cc优势非常明显。价格比起宝马1系低了将近2万元，配置却比1系高了不止一个档次，分区自动恒温空调是它的最明显优势配置。宝马1系敞篷轿跑优势在于灯光部分部分，宝马的天使眼配合自动头灯和大灯清洗，眼神始终很犀利。甲壳虫与前两者差距很大，售价很有距离，但多碟CD系统是在两位身上没有出现的配置。

敞篷部分之前也已经略有提及，标致308cc由于采用硬顶电动设计，在整体感觉上要优于其他两位竞争对手。宝马1系敞篷轿跑版位列第二，软顶收起可以隐藏入后备箱内。甲壳虫则是要更加朴素一点，采用传统的外挂结构。

宝马1系敞篷轿跑版的出现，不仅是对紧凑级进口敞篷车的市场局势有影响，对于诸如马自达MX-5、大众EOS等传统跑车也产生了不大不小的震动。不到40万买辆敞篷车，还是隶属于宝马旗下，绝对具有非常大的诱惑力。当然买车还是要看个人口味，要是您喜欢法式浪漫，或者喜欢德国人特有的可爱幽默，那标致308cc和甲壳虫BlackOrange敞篷也算是另一种的选择。

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