安全大有保障！东风标致408上市新车解析

汽车的结构经过历朝历代的排列组合后，在今天以或形似或神似的风格演绎着各大汽车品牌的设计理念。有甲壳虫型的俏皮，有300C式的宽厚，有奥拓样的小巧……又是轻量化，又是流线式，还得仿生学，这林林总总的结构在消费者眼里却是晕字当头，不置可否。

对于自掏腰包的消费者而言，自己的审美眼光决定一款车在选购清单中的去留。但能否挑到一辆适合自己又有安全保障的车，就是未知数了，因为所谓的安全并没有可以拿来衡量的条条杠杠。究竟现在的汽车造型有何良策保障安全?能否做到既耐看又轻量化，在减少各种物理阻力的同时还兼顾安全?上市时间不长的东风标致408除了大而从容、内外呼应的大空间之外，安全牌打得同样从容。

半高结构带来高坐姿 大风挡带来超大空间

为了设计408的内部风格，标致设计师们成功首创汽车半高结构，强调和最大程度地开发了通过半高结构释放出来的空间，由此带来了更宽适的驾乘空间、更大的视野和最佳的车内光照度。

很多人坐上东风标致408驾驶席的时候，会有一种不一样的感觉，仿佛自己是一个高高在上的主宰者。大前风挡的开阔基本没几辆同级别车能做到，挺拔的高坐姿可有效缓解驾驶疲劳。在亚健康泛滥的现代都市，这种设计难能可贵。

在很多厂家并不注意的车身侧面门护板上，408提供了更符合人体工程学的设计水准，做工精致且贴合，给予肘部良好的支撑;后排座椅进行了增高的设计，有点影剧院那种阶梯渐进的效果，提升了前方的视觉舒适度，同时增加了膝部的空间;感官舒适度很高的仪表盘组合、数量惊人的15个空调出风口(自动双区空调)，这些设计在实际开车过程中会让你非常受用，重要的一点就是这些全得益于半高结构的精妙。

“大风挡、高坐姿”，这就对了，车是用来开的，驾驶者必须“一夫当关”，握稳方向盘(驾驶过程中手不离盘)、眼不离路(眼睛在视野范围内跟随前方路面)、精力集中(为了自己也为了家人，别分神)。虽然半高结构不能主动纠偏，但可以时时提醒驾驶者全心全意地“手不离盘、眼不离路、精力集中”，这是东风标致一直提倡的“预防安全”要诀。习惯成自然，构筑安全意识的坚固长城才能一夫当关，万夫莫开。

分段式动能移转体系 可前后左右分散动能

东风标致408在最重要的安全部位采用了1300兆帕的高弹限力钢(潜艇的技术设计要求是1000兆帕)，大多数地方用的是1100和950兆帕的高钢。同时，无缝激光焊接将底盘机构的钢条、整体钢梁、A柱等部分焊成一体，保证碰撞力度传导过程的完整和持续性，不会因为有接缝而在力度传导过程中断层。简单来说就是，碰撞时，由底盘、车顶等部分来吸收大部分的能量，最大限度减少对车内人员的危险侵入。

高强度钢板激光焊接 更合理打造安全车身

举个例子，采用承载式车身的好处就是，东风标致408即使在发生碰撞时，车身部分缓冲结构即使出现弯曲但不会断裂，就是其共同承载车身发挥效用的结果。车身结构对于整车安全的重要性不言而喻，可谓是隐身的“幕后高手”，为乘坐者提供了更多看不见的安全呵护，所以一辆好车要确保安全除了驾驶者，还得有科学理念设计和打造的车身结构。