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热血沸腾引擎轰鸣 2011款世嘉、英朗上市新车解析

小钢炮,俗称迫击炮,是火炮家族中最小的一个炮种,具有弹道弯曲、死界很小、射速快、威力大、重量轻、体积小、便于机动、结构简单、易于操作等特点。不知从何时起,人们把一些性能不错的两厢车冠以“小钢炮”之称,它们外观拉风、动力强劲、操控优异,且价格相对容易接受,堪称如今国内车市中最为给力的车型。

对于每一个希望享受驾驶快感的朋友来说,在路上疾驰时那令人热血沸腾的引擎轰鸣、在绿灯点亮瞬间目无他车的一骑绝尘,都会令他们感到无比痛快。正所谓,“小钢炮”一出,谁与争锋。在这些“小钢炮”旁边,其他车辆也许只能吃点灰尘了。下面就让小编为您推荐三款“小钢炮”车型,开着它们,绝对会让您所有的冲动和欲望得以实现,所有激情尽情释放。

灵动·魅惑——世嘉2011款两厢

源起时尚之都法国、拥有纯正欧洲血统的世嘉2011款两厢与生俱来就沿袭了法国的时尚与浪漫。具有典型欧式风格的流线车身,搭配新增的爱琴海蓝颜色,使世嘉2011款两厢脱俗于凡尘之间,犹如灵动的蓝色精灵,魅惑之身影在穿梭道路中掠过。

但如果你认为世嘉只是靠外表取胜,那你就大错特错了,世嘉2011款两厢天生就流淌着运动的血液。传承WRC纯正冠军血统的世嘉2011款两厢,搭载的2.0L CVVT全铝发动机被称为国内“综合性能最优秀”自然吸气发动机,最大功率高达108KW/6000rpm,出色动力足以媲美宝马318i。同时,世嘉2011款两厢采用WRC冠军团队精心调校的底盘系统,搭配博世最高版本的ABS+EBD、中央固定集控式方向盘、定速巡航+限速器等高科技安全系统,在应对各种复杂路况时游刃有余,使车主尽享“小钢炮”带来的极限驾驭快感。

此外,为庆祝雪铁龙车队“六冠”荣耀,现在购买世嘉2011款两厢可享受近4000元的600L(93#)油卡,以及17项免费健诊与特惠政策,购买1.6L车型(包括两厢和三厢)还可享受3000元节能环保补贴,对于那些渴望享受“小钢炮”激情但又注重性价比的朋友来说,世嘉2011款两厢可谓不二之选。

时尚·英俊——英朗

2010款英朗XT

作为别克品牌首款五门两厢轿跑车,英朗XT的外观带来不一样的感官享受。别克家族传统的直瀑式中网上加以镀铬装饰,搭配鹰眼形的前大灯与菱形的雾灯组合,运动之感油然而生。

既然被称为“小钢炮”,英朗XT的操控性同样不容小视。虽没有世嘉2011款两厢那样纯正的冠军血统和操控性能,但搭载“T”字头发动机的英朗XT,也足可以和老大哥一试高低。它搭载的1.6T发动机最大功率135Kw、最大扭矩235Nm。与发动机配合的是一款6速手自一体变速箱,动力衔接较平顺、传动效率也颇高,使得超车动作从容自信。

同时,英朗XT采用麦佛逊式的前悬挂以及增强型复合扭杆梁式的后悬挂,增强了后轮在弯道中的运动协调性。操控表现同样可圈可点,硬朗的底盘悬挂系统使其运动味十足。

低调·内蕴——高尔夫

历经6代演变和经验积累,第六代高尔夫吸取了前辈的长处。清晰简约的前脸造型,略显保守中庸的低调外观,继承了大众汽车一贯的大众化、平民化风格,比较符合消费者的审美观。

虽然在内部空间参数比较上,高尔夫相比上述两款车型略显不足,但其科技性和时尚性却丝毫不弱。高尔夫采用大众1.4T直喷涡轮增压发动机,最大功率为96KW,最大扭矩220 Nm,动力表现出色。7速DSG双离合带运动模式的手自一体变速器,带来快速的换挡动作。 同时,高尔夫采用的是麦弗逊式独立前悬架,后悬架采用的是四连杆独立悬架结构,相对偏软的悬挂体现车型设计的特点——在保证舒适的前提下才考虑其极限操控性。

综上所述:在操控方面,继承WRC纯正冠军血统的世嘉2011款两厢更胜一筹,英朗XT俊朗的外观以及高尔夫平易近人的大众脸,也足够吸引人;动力方面,三者各有千秋,后两者均采用涡轮增压技术,虽动力略胜但也带来了维修保养成本的直线上升,而世嘉2011款两厢搭载的发动机技术更为成熟,保养费用也堪称最低;性价比方面,10.88万起的世嘉2011款两厢相比13.49万起的英朗XT、11.88万起的高尔夫更为厚道一些,再加上万元的感恩钜惠,世嘉2011款两厢无疑是年底“小钢炮”中的首选。

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