热血沸腾引擎轰鸣 2011款世嘉、英朗上市新车解析

小钢炮，俗称迫击炮，是火炮家族中最小的一个炮种，具有弹道弯曲、死界很小、射速快、威力大、重量轻、体积小、便于机动、结构简单、易于操作等特点。不知从何时起，人们把一些性能不错的两厢车冠以“小钢炮”之称，它们外观拉风、动力强劲、操控优异，且价格相对容易接受，堪称如今国内车市中最为给力的车型。

对于每一个希望享受驾驶快感的朋友来说，在路上疾驰时那令人热血沸腾的引擎轰鸣、在绿灯点亮瞬间目无他车的一骑绝尘，都会令他们感到无比痛快。正所谓，“小钢炮”一出，谁与争锋。在这些“小钢炮”旁边，其他车辆也许只能吃点灰尘了。下面就让小编为您推荐三款“小钢炮”车型，开着它们，绝对会让您所有的冲动和欲望得以实现，所有激情尽情释放。

灵动·魅惑——世嘉2011款两厢

源起时尚之都法国、拥有纯正欧洲血统的世嘉2011款两厢与生俱来就沿袭了法国的时尚与浪漫。具有典型欧式风格的流线车身，搭配新增的爱琴海蓝颜色，使世嘉2011款两厢脱俗于凡尘之间，犹如灵动的蓝色精灵，魅惑之身影在穿梭道路中掠过。

但如果你认为世嘉只是靠外表取胜，那你就大错特错了，世嘉2011款两厢天生就流淌着运动的血液。传承WRC纯正冠军血统的世嘉2011款两厢，搭载的2.0L CVVT全铝发动机被称为国内“综合性能最优秀”自然吸气发动机，最大功率高达108KW/6000rpm，出色动力足以媲美宝马318i。同时，世嘉2011款两厢采用WRC冠军团队精心调校的底盘系统，搭配博世最高版本的ABS+EBD、中央固定集控式方向盘、定速巡航+限速器等高科技安全系统，在应对各种复杂路况时游刃有余，使车主尽享“小钢炮”带来的极限驾驭快感。

此外，为庆祝雪铁龙车队“六冠”荣耀，现在购买世嘉2011款两厢可享受近4000元的600L(93#)油卡，以及17项免费健诊与特惠政策，购买1.6L车型(包括两厢和三厢)还可享受3000元节能环保补贴，对于那些渴望享受“小钢炮”激情但又注重性价比的朋友来说，世嘉2011款两厢可谓不二之选。

时尚·英俊——英朗

2010款英朗XT

作为别克品牌首款五门两厢轿跑车，英朗XT的外观带来不一样的感官享受。别克家族传统的直瀑式中网上加以镀铬装饰，搭配鹰眼形的前大灯与菱形的雾灯组合，运动之感油然而生。

既然被称为“小钢炮”，英朗XT的操控性同样不容小视。虽没有世嘉2011款两厢那样纯正的冠军血统和操控性能，但搭载“T”字头发动机的英朗XT，也足可以和老大哥一试高低。它搭载的1.6T发动机最大功率135Kw、最大扭矩235Nm。与发动机配合的是一款6速手自一体变速箱，动力衔接较平顺、传动效率也颇高，使得超车动作从容自信。

同时，英朗XT采用麦佛逊式的前悬挂以及增强型复合扭杆梁式的后悬挂，增强了后轮在弯道中的运动协调性。操控表现同样可圈可点，硬朗的底盘悬挂系统使其运动味十足。

低调·内蕴——高尔夫

历经6代演变和经验积累，第六代高尔夫吸取了前辈的长处。清晰简约的前脸造型，略显保守中庸的低调外观，继承了大众汽车一贯的大众化、平民化风格，比较符合消费者的审美观。

虽然在内部空间参数比较上，高尔夫相比上述两款车型略显不足，但其科技性和时尚性却丝毫不弱。高尔夫采用大众1.4T直喷涡轮增压发动机，最大功率为96KW，最大扭矩220 Nm，动力表现出色。7速DSG双离合带运动模式的手自一体变速器，带来快速的换挡动作。 同时，高尔夫采用的是麦弗逊式独立前悬架，后悬架采用的是四连杆独立悬架结构，相对偏软的悬挂体现车型设计的特点——在保证舒适的前提下才考虑其极限操控性。

综上所述：在操控方面，继承WRC纯正冠军血统的世嘉2011款两厢更胜一筹，英朗XT俊朗的外观以及高尔夫平易近人的大众脸，也足够吸引人;动力方面，三者各有千秋，后两者均采用涡轮增压技术，虽动力略胜但也带来了维修保养成本的直线上升，而世嘉2011款两厢搭载的发动机技术更为成熟，保养费用也堪称最低;性价比方面，10.88万起的世嘉2011款两厢相比13.49万起的英朗XT、11.88万起的高尔夫更为厚道一些，再加上万元的感恩钜惠，世嘉2011款两厢无疑是年底“小钢炮”中的首选。

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