“元旦如日中天车型篇”新天籁/领驭实拍导购

天籁图片资料信息

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新天籁

由于日产汽车借以正式进入中国市场的蓝鸟和阳光，是通过日产台湾合资公司引进的“非正宗血统”，很多专业人士更愿意把天籁看作是东风和日产合作的第一个真正的产品。Teana的名字来源于美洲土语，意思是黎明，寓意着日产新一代大中型轿车的曙光初现。而现在天籁在中国市场尤其是华南市场可谓如日中天。

中级车的市场并不好混，别说欧美派，单日系就有凯美瑞、雅阁这些猛将了。新天籁能够在舒适性方面超越所有竞争车型，秘诀在于V6发动机和CVT变速箱这对铂金动力组合。2.5L的V6发动机和XTroniCCVT无级变速器让新天籁的动力性能和燃油性能表现得十分优秀，同时又能进一步提供极其舒畅的驾驶感。与其他同级别车型相比，在相同的环境下，新天籁安静、行驶平稳，备受称赞。

在同样重要的内部配饰上，新天籁的舒适性配置一直得到广泛好评。顶级Bose的5.1声道音响系统、电动一键开闭式超大型全景天窗，都是同级车型中堪称一绝的。还有高清晰液晶显示屏、DVD格式NAVI卫星导航系统等，在副驾驶位置上还有可伸缩的腿部支撑，这样的舒适细节随处可寻。

值得一提的是，截至目前，天籁V6发动机销量累计突破30万台，摘得中国地区销量冠军的宝座，创造了单一发动机中国销量记录，V6发动机的受欢迎程度由此可见一斑。当然，对于天籁的车主来说，开得稳、开得省心才是最重要的。

领驭

到年底，感觉大众南下的冲击远没想象中那么迅猛，日系依然非常安逸，尤其在中级车市场这一块，迈腾新领驭的组合可以说发挥出来的威力很有限，日系车一统天下的局面仍然没有什么改变。

无论是新领驭还是迈腾，外观给人的感觉都过于沉稳，缺乏运动感和豪华感，当然，选车还是看个人喜欢，也许大家看中的就是它的稳重。在车身颜色方面，新领驭共提供了普鲁士青、摩卡棕、深黑、糖果白、反射银、铂金灰、影像蓝七种颜色以供选择。2803mm的轴距让它在与其它三个竞争对手的对抗中不落下风。

新领驭配备了车身动态电子稳定系统ESP，该系统包含有ABS、EBD，及先进的EDS电子防滑差速系统、ASR牵引力控制系统，是当前汽车防滑装置的最高级形式。除此之外，更高级别的HBA液压制动力辅助系统、HHC坡道辅助系统、D3双向数字直接式胎压监测系统，再加上丰富的行车警示系统、周全的前、侧、头部6气囊保护、悉心的儿童安全保护系统等装备，为新领驭提供了更值得信赖的安全保障。

动力方面，全新升级的1.8T高效能涡轮增压发动机，最大功率从110千瓦提升为120千瓦，最大扭距也从210牛米提升为220牛米。动力的提升令低速高扭的传统优势更为显著，PASSAT新领驭在1800-4600rpm的转速范围内的扭距始终保持峰值扭距220牛米，使得车主在市区可以后发先至，高速路上更能尽享加速推背感。

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新一代天籁根据“Riding Comfort（舒适享受驾乘乐趣）”的研发理念，以日产高级轿车D平台为基础，汇聚日产全球先进技术精心打造而成。新一代天籁以中国消费者独特的审美文化和消费需求为设计原点，突破欧系车与日系车的固有界限，在更高的技术层面上将两者的优势进行有机融合，实现了安全操控与精致舒适的完美统一，树立了全球中高级轿车的新高度。因此，新一代天籁定位为“C派新主流轿车”，而“C”代表“China Standard(中国标准)”、“Central Stream(中坚主流)”、“Riding Comfort（舒适享受驾乘乐趣）”，分别表示它的研发基准、市场定位、和研发理念。日产汽车公司为新一代天籁确立了“Riding Comfort”（舒适享受驾乘乐趣）的开发理念，在设计风格、静音工程、减震性能、动力系统、安全装备、豪华配置等六大方面全方位突破，真正做到了“动感优雅（Beautiful）”、“怡然舒适(Comfort)”和“从容驾控(Dynamic)”的完美融合。

优点：外观比老天籁简洁，内部非常的舒服！

缺点：有些小细节的设计缺失，厂商耍心眼。