实现差动限制 4MATIC四轮驱动的代言——奔驰解析

4MATIC四轮驱动的代言——奔驰

国内在售非SUV类代表车型：奔驰S级 S350L 4MATIC/S500L 4MATIC

2010款奔驰S级

奔驰4MATIC四轮驱动的核心技术是4ETS差动限制技术。4ETS就是利用ABS的制动力自动分配功能来实现差动限制。当这种全时四驱的车辆有一个车轮打滑时，车载电脑就通过ABS对打滑车辆制动来限制它的空转。从而差速器就可以把传递给打滑车轮的动力转移到其他未打滑的车轮上。

奔驰4MATIC四轮驱动

新开发的驱动系统运用了行星齿轮式桥间差速器。在各种路面上，前后轮之间的全时固定动力分配(45/55)确保了自信和完全可预知的操控性。而在车轮出现打滑情况时，整体式多盘离合器则可以确保附加牵引力和最佳方向稳定性。

奔驰4MATIC四轮驱动

奔驰4MATIC四轮驱动系统设计紧凑，轻巧，同时在摩擦力上也拥有最优化的表现，对比起其他的全四轮驱动系统来讲，重量，燃油经济性，舒适性以及被动状态下的安全性等方面都表现不俗。取决于发动机的型号，这套全四轮驱动科技的最新产物比起普通后轮驱动系统来只多出了66到70公斤的重量。

奔驰S级

不难看出，在ESP——(电控车辆稳定行驶系统)、ASR(加速防滑系统)和4ETS(四轮驱动电子牵引系统)电子行驶安全系统的辅助下，4MATIC即使在路况条件不好的情况下也提供了动态、舒适和更加安全的交通解决方案。

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