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极限挑战!超低油耗!圣达菲2.0T亮相新车上市

圣达菲图片资料信息

圣达菲图片资料信息

体积庞大的SUV能跑出A00级小车可能都难以企及的百公里3.0升左右油耗,你信吗?很多人都不信。 上月25日前后,华泰汽车副总经理徐超一句“华泰圣达菲2.0T柴油版能跑出百公里3L左右的油耗”,立即引来网上一片质疑,并和某汽车杂志总编辑就“圣达菲能否跑出百公里3个油”在微博上引发了一场异常热闹的口水战。就连华泰总裁刘志刚也被这场口水战拉下水,出面证实华泰圣达菲2.0T柴油版确实能达到百公里3升左右油耗。

为了拿到铁实的证据,1月7日徐超亲自率队来蓉,在郫县举办了一场“挑战3升”华泰圣达菲2.0T柴油版百公里油耗实测活动,并现场请来了公证员及北京、成都、重庆三地十余家媒体作现场见证。当天的结果显示,圣达菲2.0T柴油版实测的百公里油耗最低达到了3.5升。

争论:

SUV能不能跑出3升油耗?

二十万人网上“围观”

事情的起因是一位网友在微博上发问,“我是一名汽车维修师,在实际路测中跑出过百公里3升以下的油耗,车型为圣达菲1.8T、2.0T。”问题抛出后很快有了徐超的回应:“跑出3升油的是圣达非2.0T,而且不是一台两台,驾驶者是几个地区的媒体。开车的要领是空车,不开启车内电子设备,轻踩油门刹车,保持80-100公里时速,高速路最佳,按此要点大家试试。”

这些对答,立即引来某汽车杂志总编辑的强烈质疑,甚至在此后又在微博上发表广播称,他跟北京现代副总张志勇确认过此事。张志勇认为圣达菲2.0T柴油版百公里油耗只有3升是“做不到”的。

一场关于SUV能不能跑出百公里3.0升超低油耗的争议在腾讯微博上拉开了一场声势浩大的争论,众多网友也在徐超的微博上就此事进行评论,“圣达菲挑战3个油,怎么可能?除非测试环境都是下坡,都用空挡,那大家都行!”“忽悠,忽悠,你就吹吧,用推啊。”……质疑之声在徐超的微博上不绝于耳。

徐超在这场争议中火速成为网上微博红人,微博听众最多时甚至达到200万人之多。

面对网上的种种质疑,12月28日,华泰汽车总裁刘志刚出面向全国媒体证实,圣达菲2.0T柴油版确实能达到百公里3升左右油耗。但即使是总裁亲自出面澄清,在众人眼中仍难逃”王婆卖瓜自卖自夸“的嫌疑。

证据:

成都油耗实测

圣达菲跑出了3.5升的油耗

为了证明自己所言不虚,徐超决定来一次真实测试。1月7日,徐超带队,在成都郫县举行了一次“挑战3升———华泰圣达菲2.0T柴油版百公里油耗实测”,当天不仅有北京、成都、重庆三地共十余家媒体现场见证和试驾实测,还请来了公证处的公证员进行现场公证。

为了更加精准地进行测试,公证测试的那辆华泰圣达菲2.0T柴油版使用外挂透明油箱,道路也是郫县新民镇一条往返共20公里的县级公路,一路上不仅有来往车辆、行人,甚至还有排队放学过马路的学生。整个过程是在空调关闭、匀速前进的状态下进行的。

在实测现场,车辆采用全新商品车。未出磨合期的新车一般油耗都偏高,因而用新车做油耗测试是很吃亏的。公证员最后宣布的测试的结果是,该车来回跑了两个10公里,分别测试计算后的最低油耗为3.5升。

对于如何取得如此惊人的成绩,记者采访了活动现场的华泰技术人员,他说,华泰一直以低碳、绿色、环保著称,清洁柴油技术已经领先国际水平。以圣达菲2.0T所配备的韩国现代原装进口柴油发动机为例,这款发动机所配备的VGT可变截面涡轮增压技术,VGT可以在不同工况下改变增压强度,大大提升了不同转速范围段的燃烧效率,再加上电控共轨直喷等全球最新的柴油发动机技术,它可以在保证强大动力的同时,又大大提升经济性。

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华泰圣达菲最大的亮点和自豪之处,莫过于它所装备的2.0L VGT高压共轨柴油直喷发动机,它装备了目前国际最先进的新一代高压共轨柴油直喷系统。华泰圣达菲外观上设计前卫张扬,形体多变,整个车身外形充满动感、时尚。此外,作为华泰圣达菲的主力产品,2.0升柴油版圣达菲,在传承“万人迷”经典的同时,装备了世界上最先进的柴油发动机技术——CRDi高压共轨柴油直喷发动机系统与VGT可变截面涡轮增压系统,百公里油耗仅为6.3升,并且排放率先达到欧Ⅲ标准。

优点:外观设计前卫张扬,形体多变,柴油发动机不错

缺点:产品有些过时

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