奇瑞QQ3新车推荐 采用AMT变速箱车型亮相

奇瑞QQ3图片资料信息

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奇瑞QQ3是较早采用AMT变速箱的车型之一，如今已经被越来越多的小型车使用，哈飞路宝节油π正是其中之一。两款车型AMT豪华版同样5万元左右的售价，决定它们必然有直接的竞争关系。正好，我们有一位驾驶QQ3 AMT的车主来体验一下路宝节油πAMT。

既然是对两款AMT的微型车进行对比，那我们就着重体验他们的油耗经济性以及AMT变速箱的便捷性。

我开的是QQ3 1.1L AMT豪华型，也就是QQ3顶配车型，平时开车也比较注意，一般不会出现大脚油门大脚刹车的情况，夏天油耗在6-7L，冬天油耗有所增加，在7-8L，个人觉得对于1.1L的QQ来说有些偏高，一方面与新车磨合有关，另一方面可能是堵车造成的。

我试驾路宝节油π的总里程也有100多公里，虽然大部分路程在环线上，但也有不少拥堵路段，粗略计算的油耗在5.5L左右，CHE168试车编辑的结果也是5.46L。在冬季来看，这个油耗成绩非常令人满意，我的QQ还从来没有开出过这么低的油耗。

简单计算，我的QQ和节油派的百公里油耗大概相差1L，按照每年行驶2万公里计算，可以节省1000多元。

QQ和节油π都使用的5档AMT变速箱，而且技术都来源于意大利的马瑞利公司，但是两款车型的驾驶感受有一定区别。

节油π的AMT变速箱有节油和标准两种模式，节油模式下为2500转换挡，标准模式下3000转左右换挡，但是，无论在哪种模式下，这款AMT变速箱的换挡冲击都比较大，可能是出于节油的考虑，换挡的间隔都比较长。另外，如果你深踩油门，变速箱会自动降档以获得更大的扭矩来提速，但降档之后的升档间隔时间较长，发动机会提升到4000转左右，使顿挫感较强。

QQ的AMT变速箱不具备节油模式，从我的经验来看，如果油门较深，变速箱会在2500转左右换挡，而如果轻踩油门，则会在2000转左右就升档，与节油π相比，QQ的换挡更加平顺一些，但是长期处于低转速下容易造成发动机积碳，而且从我的驾驶情况来看，转速低实际上也并不省油。与节油π相同，如在5档下深踩油门，变速箱会自动降档，但QQ会根据转速很快将档位升上来，感觉更加平顺一些。

不过，由于本质上是手动变速箱而且没有离合踏板，因此两车的共同问题就是在1、2档下的挫车感十分严重，送油门就会产生很强的发动机制动感，这与变速箱齿比有关，因此在低档位行驶时不要快速松油门，尽量和缓一些。

两款车的发动机都是1.1L排量，从数据上看，QQ的机器动力更强一些，功率上领先2Kw，但是实际驾驶起来感觉节油π的动力更强，主要原因可能是路宝的发动机扭矩调教转速更低一些(3000转)，QQ则需要3500转，日常驾驶不会踩到这么高的转速。

虽然节油π的动力更强，而且更加省油，但是发动机的噪音在低转速下也比较大，可能是出于节油的设计?平时驾驶QQ虽然感觉噪音不小，但比较低沉，40公里时速以下并不噪，时速在80以上会比较明显，与路宝相当。

另外，我发现节油π的发动机采用正时链条，可靠性更强，而且终身免维护节省了开支，这一点上比QQ的正时皮带要好一些，QQ的皮带有时会松，而且冬天冷车启动会发出哨音。

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奇瑞QQ3的主题词是“梦想，触手可及”，寓意此车面向年青人和比较价廉的经济车市场。QQ3外观时尚，具有个性和青舂气息。奇瑞QQ3 0.8L系列产品所装载的发动机已经全部换成了由奇瑞公司与世界知名发动机设计公司联合设计开发的372型发动机，采用DOHC技术，每缸4气门结构，与普通0.8L发动机相比具有更大功率、更省油的特点。

优点：外形可爱，价格比较便宜，省油，空间相对不错

缺点：生产工艺比较粗糙，配置较低，内饰一般